“3월 18일 최초 공개“ BMW, 신형 i3 세단 출시 임박

BMW가 브랜드의 상징인 3시리즈의 완전 전동화 모델, 신형 BMW i3의 디자인을 오는 3월 18일 최초 공개한다고 밝혔습니다. 현재 스웨덴 아르예플로그(Arjeplog)의 BMW 그룹 동계 테스트 센터에서 혹한 환경 최종 개발 테스트가 한창 진행 중이며, 노이에 클라쎄(Neue Klasse) 아키텍처 기반의 첫 번째 세단 모델로서 업계의 이목이 집중되고 있습니다. 📌 완전히 새로운 플랫폼 위에 신형 BMW i3는 반세기에 걸쳐 프리미엄 중형 세단 시장을 대표해 온 3시리즈의 주행 철학을 계승하면서도, 노이에 클라쎄라는 완전히 새로운 플랫폼 위에 구현된 모델입니다. BMW 노이에 클라쎄 담당 책임자 마이크 라이헬트는 "BMW i3는 스포티한 세단의 전형적인 특성을 완전히 새로운 차량 개념 위에 구현한 모델"이라며 "노이에 클라쎄의 잠재력을 통해 전기 모빌리티의 기존 경계를 새로운 영역으로 밀어붙이고 있다"고 밝혔습니다. 🔎 6세대 eDrive와 '하트 오브 조이' 신형 BMW i3의 기술적 핵심은 6세대 eDrive(Gen6) 시스템과 '하트 오브 조이(Heart of Joy)'로 불리는 중앙 제어 유닛입니다. 하트 오브 조이는 노이에 클라쎄의 4개 수퍼브레인 중 하나로, BMW가 자체 개발한 다이내믹 퍼포먼스 컨트롤 소프트웨어와 결합해 파워트레인·브레이크·스티어링·회생제동을 통합 제어합니다. 기존 시스템 대비 응답 속도가 10배 빨라져, 코너링 일관성과 재현성이 크게 향상됐다는 것이 BMW의 설명입니다. 특히 미끄러운 노면에서도 전동 모터의 초고속 제어를 통해 탁월한 주행 안정성을 확보하며, DSC 등 자세 제어 시스템의 개입 빈도를 줄여 더욱 자연스러운 주행 감각을 구현했습니다. 회생제동 측면에서도 진일보가 이루어졌습니다. 하트 오브 조이의 정밀 제어 덕분에 코너링 중에도 주행 안정성을 해치지 않으면서 최대한 빈번하고 강도 높은 회생제동이 가능해졌습니다. 정차 시에는 'Soft-Stop' 기능을 통해 3시리즈 역사상 가장 부드럽고 진동·소음 없는 정차 감각을 구현한다고 BMW는 강조했습니다. ⚡️ 800V 아키텍처 400kW 충전, 469마력 현재까지 공개된 BMW i3 50 xDrive의 주요 제원은 다음과 같습니다. 800V 고전압 아키텍처를 기반으로 최대 400kW의 급속 충전이 가능하며, 후륜 축에는 EESM 방식,전륜 축에는 ASM 방식의 전동 구동 유닛이 적용된 듀얼모터 AWD 구성을 채택했습니다. 시스템 최고출력은 345kW(469마력), 최대토크는 645Nm입니다. 다만 현재 개발 단계의 프로토타입 수치인 만큼, 최종 양산형에서 일부 변경될 수 있습니다. 양산 개시 시점은 2026년 하반기로 예정돼 있습니다. 📸: BMW Group, Autocar