“SUV 크로스오버 전성시대” 유럽 세단 판매량 급감

유럽 시장에서 오랫동안 고급차의 상징이었던 프리미엄 중형 세단의 판매가 크게 감소하고 있습니다. 컨설팅 기관 '데이터포스(Dataforce)'의 자료에 따르면, 올해 1월부터 10월까지 유럽 내 중형 프리미엄 세단 판매량이 전년 동기 대비 19% 급감한 것으로 나타났습니다. SUV 선호 현상 심화 판매 감소의 주요 원인은 소비자들이 전통적인 세단 대신 SUV와 크로스오버 모델로 대거 이동하고 있기 때문입니다. 특히 이 세그먼트의 법인 차량(Fleet Sales) 판매가 30%나 급락하면서 전체 시장 위축을 주도했습니다. 업계 전문가들은 중형 SUV가 세단보다 기능성(실용성)이 더 뛰어나고, 플러그인 하이브리드(PHEV)를 포함해 더 다양한 파워트레인 옵션을 제공한다는 점이 법인 구매자들에게 매력적으로 작용했다고 분석합니다. 시장 선두주자 모델들도 직격탄 오랜 시간 럭셔리 세단 시장을 이끌어온 상징적인 모델들 역시 판매 감소를 피하지 못했습니다. BMW 3시리즈: 60,237대가 판매되어 세그먼트에서 가장 높은 판매량을 기록했으나, 감소 폭 또한 가장 커 23%의 감소율을 보였습니다. 메르세데스-벤츠 C-클래스: 41,355대가 판매되며 14% 감소했습니다. BMW 3시리즈와 함께 세그먼트를 대표하는 이 모델들 모두 두 자릿수의 판매 감소율을 기록하며 시장의 위축을 실감케 했습니다. 볼보 S60/V60: 16,476대가 판매되어 35%라는 가장 큰 폭의 감소율을 보였습니다. 판매량 선방 모델: BMW i4: 총 36,982대가 판매되어 전기차(EV) 모델로서는 선방했습니다. 판매 감소율이 1.6% 하락에 그쳐, 내연기관 모델들과는 달리 비교적 안정적인 수요를 유지했습니다. 이는 세단 시장 내에서도 전기차로의 전환이 이뤄지고 있음을 시사합니다. 아우디 A5: 53,483대가 판매되어 신형 모델 출시 효과로 증가세를 기록하며 침체된 시장에서 예외적인 모습을 보였습니다. 파워트레인별 판매 비중을 보면, 이 세그먼트에서 여전히 가솔린 엔진이 33%로 가장 높은 비중을 차지했으며, 디젤(27%), 전기차(22%), PHEV(19%) 순이었습니다. 시장의 대부분은 독일(37%)이 차지했으며 영국(16%), 이탈리아(6.2%)가 그 뒤를 이었습니다.