“노이어 클라쎄 룩 적용” G90 M5 LCI

BMW가 2028년형으로 선보일 G90 M5 LCI에 노이어 클라쎄(i3·iX3) 디자인 요소를 일부 접목합니다. 외관은 앞서 포착됐던 과격한 콘셉트 대신, 크기가 다소 줄어든 키드니 그릴과 냉각·공력 성능을 강화한 신규 범퍼, 그리고 차세대 i3와 유사한 그래픽의 리어 콤비램프가 적용된 것이 특징입니다. 실내는 변화 폭이 훨씬 큽니다. iX3와 동일 계열인 17.9인치 중앙 디스플레이, 파노라믹 비전 HUD, 조수석 전용 디스플레이(옵션)와 함께 iDrive X가 탑재되며, 이 과정에서 기존 iDrive 다이얼과 물리 공조 버튼은 삭제되고 스티어링 휠의 햅틱 패널이 그 기능을 대신할 예정입니다. 파워트레인은 4.4리터 S68 트윈터보 V8과 전기 모터를 결합한 M 하이브리드 시스템을 유지하면서 출력·토크를 소폭 증강할 가능성이 제기됩니다. 양산은 2027년 7월 시작, 세단은 2031년까지 생산될 것으로 알려졌습니다. 출처 및 인용: 오토 에볼루션 BMW가 2028년형으로 선보일 G90 M5 LCI에 노이어 클라쎄(i3·iX3) 디자인 요소를 일부 접목합니다. 외관은 앞서 포착됐던 과격한 콘셉트 대신, 크기가 다소 줄어든 키드니 그릴과 냉각·공력 성능을 강화한 신규 범퍼, 그리고 차세대 i3와 유사한 그래픽의 리어 콤비램프가 적용된 것이 특징입니다. 실내는 변화 폭이 훨씬 큽니다. iX3와 동일 계열인 17.9인치 중앙 디스플레이, 파노라믹 비전 HUD, 조수석 전용 디스플레이(옵션)와 함께 iDrive X가 탑재되며, 이 과정에서 기존 iDrive 다이얼과 물리 공조 버튼은 삭제되고 스티어링 휠의 햅틱 패널이 그 기능을 대신할 예정입니다. 파워트레인은 4.4리터 S68 트윈터보 V8과 전기 모터를 결합한 M 하이브리드 시스템을 유지하면서 출력·토크를 소폭 증강할 가능성이 제기됩니다. 양산은 2027년 7월 시작, 세단은 2031년까지 생산될 것으로 알려졌습니다. 출처 및 인용: 오토 에볼루션