EV5 풀옵션 2000km 후기

3월 6일에 인수했고, 현재 2000km 주행했습니다. 어스-롱레인지-완전풀옵션-아이보리실버-브라운 조합입니다. 타고다니면서 느낀점들 공유하면 좋을거같아서 공유하려 합니다. 좋은점과 아쉬운점 나눠서 설명하려고 합니다 먼저 좋은점부터. 1. 개조용함. 2. 제원은 준중형이지만, 실내공간은 과장 1도 없이 쏘렌토/싼타페급 3. 후석 테이블(한번도 안쓸줄 알았는데, 급하게 노트북 작업할때 너무 유용했어요. 최고임.) 4. 완전 풀플렛 가능. 5. 스텔스가 아에 불가능합니다. 6. 운전석 안마시트 (이거 최고입니다. EV6에도 안들어가있고, 쏘렌토-카니발에도 없고, EV9은 되어야 옵션선택으로 가능한거로 아는데, 최고. 진심.) 7. 박스카 디자인이다보니 헤드룸이 굉장히 넓어서 키가 큰 사람이 타도 머리가 안닿아요. 그래서 승차감이 나쁘단 생각이 안듦. 8. 센터터널이 없어서 체감공간이 넓어보입니다. 9. 실내/외 V2L은 무적. 10. 트렁크 기아 애드기어 활용도가 좋아요. 11. 무시동히터 지림. 고속도로 졸음쉼터에서 엔진 달달달 소리 안들어도 됩니다. 12. 센터페시아에 손을 댈 수 있는 부분이 있어서 센터 디스플레이 조작시 너무 편해요. 13. 전동식 충전구 덮개 14. 1열시트 뒤에 USB C타입 충전포트 있습니다. 테이블 펼쳐두고 태블릿 올린다음에 C타입선 짧은거 연결하면 2열에 느긋하게 앉아서 영상 볼 수 있습니다. 15. EV3 EV4 EV6와 비교해서 너무 활용도가 좋은 1열 센터 콘솔공간 16. 뒷좌석 안전벨트 안매면 경고 차임음 울림. 17. 여자친구 허리가 안좋은편인데, 1열기준 꽤 편하답니다. 아쉬운점 1. 타이어 (EV3, EV4는 한타 아이온 에보 껴주는데 EV5는 금호 크루젠...) 2. 후면 방향지시등 개작음;; 3. 400V 시스템이라 800V 시스템 쓰는 차량보다 급속/완속 시간이 오래걸립니다. 4. 전륜기반 E-GMP다 보니까 충전구가 앞에 있어서 전면주차 연습 해야합니다. 5. 2열이 살짝 꿀렁거리는 편.. 6. 센터 디스플레이가 운전자쪽으로 커브드 져있지 않고 완전 플랫이라 센터 디스플레이가 살짝 왜곡되어서 보입니디. 7. 휠이 EV9 깡통휠 재탕이라 개못생김. 부품 털어내려고 쓴거 아닐까 의심됨;;;;; 8. 2열 썬커튼이 없습니다. (동급인 스포티지와 투싼은 썬커튼 존재함) 9. 트렁크 공간이 스포티지-투싼보다 살짝 작아요. 10. A필러가 서있는 편이라 풍절음은 스포티지보다 좀 있는 편입니다. 11. 후방카메라가 너무 금방 더러워집니다. 12. 워셔액 한통 넣으면 찐 만땅이라 워셔액을 자주 채워줘야 합니다. 13. 센터콘솔 하이그로시…;;;;; 14. 디스플레이 공조가 가려져서 좀 불편함. 15. 운전석에서 조수석 열선/통풍조작 불가능 16. 2열시트 관절부가 그대로 보이는 마감 17. 2열 컵홀더에 크기가 큰 텀블러가 안들어갑니다. 18. 후진연동 사이드미러가 생각보다 많이 안내려갑니다. 19. SUV 특유의 꿀렁거림은 존재해요. 조수석 타는 여자친구도 이동하다 중간쯤 가면 머리아프다고 하네요. 스트레스 때문인지 차멀미인지 좀더 봐야겠지만, 2열 꿀렁거림은 좀 있는 편이라 멀미에 민감하면 비추천드려요. 저의 경우는 기아자동차에서 실시하는 장기렌트카 프로그램으로 출고했고 아래는 렌트 조건입니다. 4년 무제한 설정 정비조건은 스탠다드 보험은 자차 자기부담금 20만원, 침수 등 자연재해보상, 대인 무한, 대물 5억, 법률지원 이렇게 풀옵션 스탠다드 정비조건은 전기차 기준으로 3개월마다 순회점검 소모품 교환 전부 무료(와이퍼, 워셔액, 타이어 전부 다. 대신 타이어 펑크는 보상제외) 보증기간 초과시 무상수리보장 보증기간 내에는 당연히 무상수리 기아자동차를 렌트할 예정이면 다른 대기업 렌트카보다 기아자동차 자체 렌트카가 최소 월 15만원 더 저렴할겁니다. 다음은 실 구매가격입니다. 어스 - 풀옵션 - 아이보리실버 - 브라운 조합으로 출고. 국고보조금 562만원 재고차할인 250만원 기아자동차 가격인하 200만원 내연차 전환 100만원 전기차 계약금 지원 10만원 해서 총 1122만원 할인. EV5 풀옵 가격이 5877만원. 그럼 실구매가는 4755만원이고, 4년간 총 렌트 비용은 3300만원 입니다. 대신, 인수 결정하면 계약종료 후 1400만원을 지불해야하고요. 왜 지자체 보조금 없냐고 하면 장기렌트카는 지자체 보조금을 받을 수 없습니다!!!!! 만약 제가 렌트가 아닌 자차출고 했으면 지자체 보조금 540만원 받을 수 있고, 그러면 총 1662만원 할인. 그러면 어스 풀옵 실 구매가가 4200만원대까지 떨어져요. 그러면 이 가격대에서는 대항차가 없어요. 같은 급인 스포티지? 투싼? 상대가 안될겁니다 진심으로. 2열 공간은 EV5가 스포-투싼 압도하고 쏘렌토랑 다이깔수있고요. 막말로 이정도 급 내연차-전기차 합해도 EV5 대체제가 없습니다. 서론이 길었네요. 좋은점 설명입니다. 전기차 보편적 장점은 설명 없이, EV5 장점들만 세부적으로 쓸게요. 먼저, 스텔스가 물리적으로 불가능해졌습니다. 등화류 off를 해둬도 D 넣는순간 미등이 무조건 켜집니다. P로 넣거나 충전중이어야 등화가 꺼집니다. 그래서 이니셜D 블라인드어택 하려고 튜닝하는거 아닌이상 스텔스가 불가능합니다. 그리고 어두운 지역에서는 미등만 켜지는게 아니라 전조등도 켜집니다. 전조등 OFF로 해두어도요!! 그렇기 때문에 EV5가 야간에 주행중인데 미등이 꺼져있으면 불법튜닝이니까 신고하세요. 2열 테이블 + 시트 USB-C 포트 조합이 사기적입니다. 저번에 노트북작업을 급하게 해야했는데, 2열 포트에 썬더볼트 케이블 꽂고 테이블 펼쳐서 노트북 작업 했습니다. 언제 쓰겠어 했는데 인수하고 2일뒤에 쓸일 생겼네요. 정말 편합니다. 여차하면 테이블 펼치고 태블릿 고정시킨다음 충전선 연결해서 볼 수도 있습니다. 헤드룸 공간이 승차감 결정에 굉장히 큰데, 박스카 디자인이다보니 180인 성인남성이 타도 공간이랑 승차감이 좋다고 느낍니다. 186인 지인이 2열 타봤는데 머리가 안닿아서 엄청 편하대요. 그리고 에르고 모션시트는 쏘렌토 풀옵션 가도 안들어가는데, EV5에 들어갑니다 같은 급인 스포티지, 투싼에는 상상도 못할 옵션이에요. 고속도로 장거리 주행 많으면 정말 좋아요..ㅋㅋ 은근 잠깨는데도 좋습니다. 트렁크가 스포티지-투싼보다 작긴한데, 기아 애드기어가 그 단점 씹어먹어요. 애드기어에 손전등이랑 장바구니 걸어놓고 다니는데 활용도가 너무 좋아요. 원하는 위치를 커스텀 할 수 있으니 트렁크공간 살짝 작아도 용서가 됩니다. 그리고 풀플랫 + V2L이 되는건 정말 큰 메리트입니다. 운전석 시트 젖혀두고 자면 단점이 허리가 뜨는거잖아요? 그냥 뒷좌석 풀플랫 시키고 무시동히터 틀고 자면 그만이고요..ㅋㅋ EV3, 스포티지, 투싼은 완전플랫 안됩니다. 준중형급에서 완전플랫 되는차는 EV5가 유일한거로 압니다. 안전벨트가 C필러에서 오지않고 트렁크에서 옵니다. 그래서 뒷좌석 승객이 훨씬 안전해졌습니다. 시트를 눕혀도 벨트가 뜨지않고 몸에 달라붙습니다!! 뒷좌석 안전벨트 맬때까지 차임음 울립니다. 사람에 따라 단점이 될수도 있는데, 저는 안전을 위한 장치라 생각해서 장점에 넣었습니다. 그리고 이게 진짜 진짜 생각지도 못한 너무 편리한 부분! 센터페시아에 손을 댈 수 있는 부분이 있어서 센터 디스플레이 조작시 너무 편합니다. 센터 버튼 위에 턱이 있어서 손대고 조작이 가능합니다!!! 버튼간섭이 전혀없어요. (7번사진 참고하시면 됩니다) EV3 EV4 EV9은 센터디스플레이 조작하다가 실수로 HOME MAP MEDIA 이런 버튼을 터치하게 되는 일이 좀 빈번한데 EV5는 버튼 위에 살짝 턱이 있어서, 거기에 손을 대고 조작하면 버튼과 간섭없이 센터디스플레이 조작이 가능합니다. 이거 진짜 엄청편해요. EV3 EV4 EV9 센터 조작하다가 EV5 센터조작하면 엄~~청 편한거 느낄겁니다. 그다음은 아쉬운 점인데 타이어가 금호 크루젠이 들어감. 좋은 타이어는 맞거든요? 그런데 노면소음이랑 타이어소음이 너무 들어와요... 제일 서러운건 아래급인 EV3 EV4는 아이온 S 달아주는데 윗급인 EV5에는 성능이 아랫급인 타이어 달아주는게 좀 짜쳐요. 그리고 휠이 ㅆㅃ EV9 깡통휠 재고처리 하려고 끼워둔거같아요. 개못생김 진심. 자차로 뽑을사람 있다면 GT라인 휠로 바뀌끼는거 추천드려요. 휠 옵션은 빼라고 말씀 못드리겠습니다. 옵션 빼면 235-60-18 사이즈거든요? 개변태사이즈라 나중에 타이어 구할때 힘들어요.. 휠 옵션 넣으면 235-55-19라서 타이어 구해야 할때 수월합니다. 그래서 앤간해선 넣는거 추천합니다. 그런데 휠 디자인이... 후면 방향지시등이 너무 작아요. 공도에서 EV5 봤는데 후면 지시등 켜진게 잘안보입니다. GV70페이스리프트 방향지시등 급까진 아닌데, 생각보다 잘 안보여요…;; 이부분은 페이스리프트 나오면 개선되면 좋겠습니다. 그리고 급속충전/완속충전 시간이 EV6 두배정도 걸려요. 400V 시스템이라 그게 좀 아쉬워요. EV6는 급속 15분이면 20퍼에서 80퍼 가는데, EV5 EV4 EV3는 급속 30분 해야 20퍼에서 80퍼 갑니다. 고속도로 휴게소에서 이게 좀 체감이 많이 됩니다. EV6는 할거만 하고 딱 오면 완충되어서 바로 갈 수 있는데, EV3 EV4 EV5는 좀 느긋하게 있어야 합니다. 2열 썬커튼이 없는게 아쉽고요. 스포티지 투싼엔 있는데, 전기차인 EV5에 없다는게 의아해요. 원가절감을 대체 왜… 센터 디스플레이가 완전 플랫이라서 운전석에서 센터 디스플레이가 살짝 왜곡되어서 보여요. 이게 좀 체감됩니다. 또한 평평하다보니까, 센터디스플레이 조작할때 상체를 살짝 움직여야하는게 좀 불편합니다. 후방카메라 위치가 와류를 정통으로 후두려맞는 위치에 있다보니, 금방 더러워집니다. 비나 눈오는, 왔던 날씨에 운전 좀 하면 후카가 안보여요… 센터콘솔 하이그로시 이거는 그냥 욕나옵니다. 스포티지 K5 EV6 다 그것때매 욕먹어서 바꿨는데 EV5는 왜…??? 암튼… 센터콘솔쪽은 몰딩 악세서리 시서 붙히시는거 추천드립니다. 텀블러 자주 갖고 다니시면 흠집 바로바로 날거에요. 후진연동 사이드미러가 생각보다 많이 안내려기서, 키가 작은 사람들은 살짝 불편합니다. 이거 설정도 되게 해주면 좋을텐데 ㅠ 운전석에서 조수석 열선/통풍 조작이 엄청 불편합니다. 센터 공조버튼 눌러서 공조메뉴 들어가서 거기서 터치해서 조작해야하는데, 좀 많이 불편합니다. 조수석에 물건 올려두고 열선 틀어야 하는 일도 있는데, 그럴때마다 좀 불편해요. 워셔액 통이 작아서 한통 넣으면 그이상 안들어갑니다. 워셔액을 물론 많이넣고 쓰면 알코올이 날아가서 차량유지엔 안좋은걸 압니다. 그런데 한통넣고 땡 이라서, 워셔액을 자주 채워줘야하고, 여분 워셔액을 할상 싣고 다녀야 하는건 불편요소입니다. 트렁크에서 워셔액 달그락 소리 나니까요… 하지만 그 소음은 프렁크에 넣으면 해결되긴 합니다. 2열시트가 폴드 앤 다이브, 완전 풀플랫인건 알겠습니다만, 관절부가 그대로 드러나보여서 마감이 왜이래… 싶으신 분들도 있을겁니다. 또한 틈새나 관절부가 드러나있단거는 뒷좌석에서 음식 부스러기나 이물질이 유입될 확률도 크단거니까요. 대충 이정도네요. 그돈씨 테슬라모델Y, BYD씨라이언 이러는 사람들은 차없는 뚜벅이일 확률 99%라고 생각해요. FSD 무지 편한건 맞고, 테슬라와 BYD의 가격이 공격적인건 맞지만 그거 하나때매 다른거 다 포기한다? 흠..ㅋ 운전 해보긴 하셨나? 같이 타는사람들 편의는 신경 안쓰시나? 가격만 보이고 다른건 신경 안쓰시나? 그리고 차는 본인이 제일 필요하는게 뭔지 다 고려하고 사는건데 시주는것도 아니면서 그돈씨 거리는거는 무례한 짓이라 생각들어요. 넷상에서 입만 산 사람들 말 들을필요 없고 직접 시승해보고, 직접 비교해보고 사는게 최고라 생각합니다. EV5 이정도면 준중형SUV에서는 가솔린-하이브리드-디젤-전기 다 합해도 대적자 없습니다. 그리고 2월기준 출고대기 2개월이고 3월기준 출고대기 3개월이던데 사람들도 느낀게 있나봐요...ㅋㅋ 일찍 사길 잘했다 생각드네요. 혹시 더 궁금하신점 있으시면 댓글 달아주세요. 제가 아는선에서, 경험한 선에서 알려드릴게요. 그리고 성로님 시승 필요하시면 4월중 빌려드릴수 있습니다!