EV5 실물 첫인상 후기

디자인부터 보자면 우선 양쪽에 기아 특유의 DRL 디자인인 스타맵 시그니처 라이팅이 쓰였습니다. 근데 세로형 램프가 아닌 삼각형 램프를 쓴게 전면부는 EV6랑 닮았어요. 약간 EV6를 위로 늘린 느낌입니다. 뒤에는 세로형 라이트가 아닌 가로로 길게 뻗은 램프를 썼고 약간 이번엔 EV3를 양옆으로 길쭉하게 늘리고 위에 램프를 자른느낌입니다. 앞은 이쁜데 뒤는...별로더라구요. 루프라인은 EV6와 다르게 정통 SUV 느낌입니다. 실내 디자인은... 노티나요. 저 K8 쏘렌토 카니발같은 차에 들어가는 핸들을 EV5에 넣으니까 밖에선 젊은느낌인데 안은 아저씨차 느낌입니다. 그리고 디자인도 EV5 혼자서 실내가 다르고 색깔 조합도 젊어 보이진 않고요. 그래서인가 소재가 무척 좋긴 합니다. EV3 EV4는 센터페시아랑 딱딱한 플라스틱이랑 부직포로 마감했는데 EV5는 부드러운 플라스틱과 인조가죽 마감입니다. 시트도 EV3 EV4보다 질감도 좋고 착좌감도 더 좋습니다. 성능은 81.4KWh의 CATL 배터리와 160kw(217마력)급 모터를 넣었고 복합 주행가능거리 460km을 인증받았다고 합니다. 하필 배터리를 왜 중국껄 넣었는진 모르겠네요. LG나 SK등 국내산 좋은거 많을텐데 가격은 4855만원부터 GT-Line에 모든 옵션 더하면6288만원이 됩니다. 씁... 전 가격이 문제가 많다고 봅니다. 동급으로 칠 수 있는 테슬라 모델 Y 주니퍼 RWD가 5299만원, BYD 시라이언 7이 4490만원, 폭스바겐 ID.4가 5999만원, 르노 세닉이 5159~6155만원인데 솔직히 ID.4랑 세닉은 뭐 EV5가 압살하겠지만(심지어 ID.4는 출시 5년차, 국내출시 3년차라 슬슬 페리나 풀체인지가 얼마 안남은 시점) 시라이언 7, 특히 모델 Y의 아성을 넘기엔 부족해 보입니다. 최소한 저기서 300정도 더 까서 4500이나 출시하고 보조금받으면 3000후반~4000극초반 이렇게 들어오게 하던지 해야 EV5가 더 잘될것 같아요. 5299만원인 모델Y보다 4855만원인 EV5가 더 싸지 않아? 할수 있지만 모델 Y는 테슬라 특성상 거의 풀옵으로 들어오는데 EV5는 아니에요. 모델 Y랑 비슷한 옵션으로 맞추려면 EV5는 5500만원 정도까지 가격이 올라갑니다. 보조금 받는다고 해도 모델 Y보다 싸지겠지만 여전히 시라이언 7보단 비싸요. 제생각엔 이거 EV9꼴 날 것 같진 않지만 모델 Y보단 안팔리는 그저 그런 차가 될것 같아요.  한줄평: 다 좋은데 가격이...