“내연기관 탑재위해 개조“ 포르쉐 차세대 718 개발 방향

포르쉐가 차세대 718 박스터·카이맨에 적용될 전기 스포츠카 전용 플랫폼 ‘PPE 스포츠’를 내연기관까지 수용할 수 있도록 재설계하고 있다는 해외 보도가 나왔습니다. 당초 718 후속은 전기차 전용으로 개발됐지만, 스포츠카 시장에서 여전히 엔진 수요가 강하다는 판단이 반영된 것으로 보입니다. 포르쉐는 지난 9월 “상위 버전(Boxster·Cayman)에 다시 가솔린 엔진을 얹겠다”고 예고했는데, 이는 단종된 982 세대의 GT4 RS, 스파이더 RS를 한정 복귀시키는 ‘임시 해법’에 가깝다는 분석입니다. 이들 RS 모델은 2026년 전후로 차세대 718 EV와 나란히 판매되고, 이후 내연기관 718이 PPE 스포츠 플랫폼으로 완전히 이행하는 시나리오가 유력하게 거론됩니다. 다만 EV 전용 구조에 엔진·변속기·연료탱크 등을 얹는 만큼 설계 타협과 비용 부담은 불가피합니다. 그럼에도 포르쉐는 완전히 새로운 내연기관 플랫폼을 새로 개발하는 것보다 시간·비용 면에서 효율적이라고 판단한 것으로 전해졌습니다. 한편 982 세대 718은 2024년 EU의 새로운 일반 안전 규정(GSR)과 사이버보안 요건을 충족하지 못해 대부분 유럽 시장에서 조기 퇴출됐고, 저량 생산 예외인 GT4 RS·스파이더 RS만 남아 있습니다. 포르쉐는 3열 플래그십 전기 SUV, 마칸 후속 등에서도 ‘EV 플랫폼 + 내연기관 병행’ 전략을 검토 중인 것으로 알려져, 전동화 기조 속에서도 내연기관 스포츠카를 가능한 오래 유지하려는 기조를 분명히 하고 있습니다.