x7 40i lci 후기

한 마디로 요약하면 최고의 패밀리 suv가 아닐까 싶습니다. 아직 신혼이고 애기가 없어서 큰 차가 필요하지는 않지만, “x5때 받았던 감동이 x7이 되면 얼마나 더 커질까?”라는 생각에서 구매했습니다. 처음으로 x7을 접한건 bmw 에어포트 서비스였습니다. 짧은 라이딩 거리였으나 묵직하고 안정적인 승차감에 반했죠. 그 이후 한 달도 안되서 바로 바꿨습니다. 물론 후보군이 없지는 않았는데, 급속충전이 가능한 레인지로버 phev. 문제는 이 레인지로버 모델은 숏바디 밖에 안나왔고 뒷자리에 타본 와이프 말로는 “모니터 거리가 너무 가까워서 애기 태우고 사고나면 큰 일날 것 같다. 승차감이 멀미난다.” 라고 하더라구요. 그래서 선택지에서 자연스럽게 제외 되었습니다. 이번에 3달 정도 타면서 느낀 단점부터 말하면.. [단점] 1. x7인데 배기음 혹은 엔진음이 너무 크게 들린다. 부밍음이 있는 배기는 절대 아닌데.. 가끔 고속도로에서 가속해야 하는 상황에서는 생각보다 배기 소리와 엔진 소리가 크게 유입됩니다. 이중 접합 유리 임에도 이렇게 들어오는 것을 보면 일부러 세팅을 이렇게 한 것 같은데, 럭셔리 suv에는 그렇게 어울리지가 않습니다. m60i면 모를까.. 2. 발판, 차는 큰데 발판이 너무 작아요. 위치도 뭔가 불편하고 애매해서 옷에 더러운게 많이 묻습니다. 차라리 레인지로버처럼 들어갔다 나왔다 하면 더 편했을 느낌. 3. 파노라마 선루프가 없는 것 같음. 이건 저녁에만 해당하는데요.. 파노라마 선루프에 불이 들어옵니다. 그런데 이게 처음에는 “와!”하는데 시간이 지나고 보니 저녁에 바깥이 보이질 않아요. 매일 보는건 아니겠지만 가끔 야경이 궁금할 때, 별이 보고 싶을 때(?)보면 아무것도 안 보입니다. 불편해요. 4. 예민한 원격주차 이건 같은 bmw에 모두 해당될거 같은데, 좁은 공간에서 쓰려고 있는 기능인데, 좁은 공간에서는 차가 안 움직입니다. [장점] 1. 너무 편한 승차감 정말 너무 편합니다. x5와는 또 다른 승차감입니다. 드라이브 프로, 후륜조향, 가변 스테빌라이저 조합이 lci가 돠면서 들어갔는데 정말 운전할 때마다 편하게 느껴집니다. 속도가 높아져도 편합니다. 2. 넉넉한 2열,3열 거주성 우선 저는 6인승입니다. 그래서 2열의 거주성이 생각보다 좋습니다. 또 x5보다 넓어요. 그리고 리클라이닝이 됩니다. 좌석 자체가 앞뒤로 움직이고 틸팅도 됩니다. 3열도 대부분은 접어 놓기는 한데 성인 남성 두 명이 타고 갈 정도로 넓기는 합니다. 3열용 선루프가 따로 있는 것도 장점이라고 볼 수 있겠네요. 3. 디자인 개인적인 영역이기는 한데 7시리즈와 함께 bmw 디자인의 정점이라고 봅니다. 특히 lci가 되면서 조금 다듬어진 뒷태가 너무 예쁩니다. 그리고 실내 디자인도 투박하면서도 튀지 않는 고급감을 느끼면서 타고 있습니다. 4. 덩치에 맞지 않는 연비 진짜 연비 최강입니다. 아무리 막히는 강남에서도 8-9km/l나오고 고속도로 주행하면 14km/l 정도가 나오네요. 휘발유로만 가면 x5 45e연비보다 훨씬 좋습니다. 많이 타지 않기는 하는데 한 달 주유 10만원 하고 400km정도 타는것 같네요. 1억 4천(할인시 1억 3천) 대에서는 최고의 suv가 아닐까 싶습니다. 다음에는 w205 c63 최장기 시승기(5년)으로 돌아오겠습니다.