“또 출시 연기” 테슬라 신형 로드스터, 4월 말로 공개 연기

테슬라 로드스터가 또 한 번 일정을 미뤘습니다. 일론 머스크는 자신의 소셜 미디어 플랫폼 X를 통해 "신형 로드스터 공개는 아마도 4월 말이 될 것"이라고 밝혔습니다. 당초 4월 1일로 예정됐던 데모 행사가 수 주 뒤로 밀린 것으로, 2020년부터 2021년, 2022년, 2023년, 2024년, 그리고 '2025년 말'에 이르기까지 반복된 연기의 연장선입니다. 2세대 로드스터 프로젝트는 이제 다수의 테슬라 신차 사이클, 그리고 업계 전반의 자율주행 전환이라는 거대한 변화를 모두 가로질러 왔습니다. 머스크와 테슬라 임원진은 로드스터를 '최후의, 그리고 최고의 드라이버스 카'로 규정하며 내연기관을 압도하는 성능을 증명할 헤일로카 모델로 포지셔닝해 왔습니다. 그러나 아이러니하게도 테슬라의 미래 전략은 정반대 방향을 가리키고 있습니다. 스티어링 휠과 페달 없이 운행하는 완전 자율주행 차량 사이버캡 출시를 앞두고 있는 테슬라에게, 운전자의 감성과 주행 몰입감을 전면에 내세운 고성능 스포츠카는 점점 이질적인 존재가 되어가고 있습니다. 완전 자율주행이 필요 없는 세상을 만들겠다는 기업이, 운전의 즐거움을 위한 차를 팔겠다는 모순 속에서 로드스터의 정체성은 갈수록 불분명해지고 있습니다.테슬라 로드스터가 또 한 번 일정을 미뤘습니다. 일론 머스크는 자신의 소셜 미디어 플랫폼 X를 통해 "신형 로드스터 공개는 아마도 4월 말이 될 것"이라고 밝혔습니다. 당초 4월 1일로 예정됐던 데모 행사가 수 주 뒤로 밀린 것으로, 2020년부터 2021년, 2022년, 2023년, 2024년, 그리고 '2025년 말'에 이르기까지 반복된 연기의 연장선입니다. 2세대 로드스터 프로젝트는 이제 다수의 테슬라 신차 사이클, 그리고 업계 전반의 자율주행 전환이라는 거대한 변화를 모두 가로질러 왔습니다. 머스크와 테슬라 임원진은 로드스터를 '최후의, 그리고 최고의 드라이버스 카'로 규정하며 내연기관을 압도하는 성능을 증명할 헤일로카 모델로 포지셔닝해 왔습니다. 그러나 아이러니하게도 테슬라의 미래 전략은 정반대 방향을 가리키고 있습니다. 스티어링 휠과 페달 없이 운행하는 완전 자율주행 차량 사이버캡 출시를 앞두고 있는 테슬라에게, 운전자의 감성과 주행 몰입감을 전면에 내세운 고성능 스포츠카는 점점 이질적인 존재가 되어가고 있습니다. 완전 자율주행이 필요 없는 세상을 만들겠다는 기업이, 운전의 즐거움을 위한 차를 팔겠다는 모순 속에서 로드스터의 정체성은 갈수록 불분명해지고 있습니다. 📸: Tesla motors, X (구 트위터)