베타테스터 넥쏘...

2018년 현대에서 전기차 코나ev와 수소전기차 넥소를 출시 구매했습니다. 아무것도 모를때 타이밍이 맞아서 ㅎㅎ 코나ev는 화재문제로 중간에 팔아버리고, ev6로 넘어왔고, 넥쏘만 현재까지 보유중입니다. 운행을하다보니 단점들이 ... 메뉴얼은 6만인데 3만~5만km마다 이온필터 절연냉각수교체 대략 40만원 4년에마다 정기검사 포함 수소통검사 대략 30만원 15년뒤 무조건 수소통 교체 3개 있는데 개당 대략 400만원 이런 부분은 전혀 모르고 구매한거라, 누가 알려주는것도 아니고.. 출고후 지금까지 85,381km 운행하였고, 거의 98% 시내주행만 한 차량입니다. 그동안 리콜 5회 무상수리 19회 서비스센터는 한 30회 들어갔다온거 같네요. 운행이 많지 않아서 수소충전을 자주하지 않아도 되어서 큰 탈 없이 운행하였고, 지역이 광주라서 충전소도 꽤 있습니다. 그래도 간혹 운없으면 30-40분 길면 2시간. 그랬던적이 있습니다. 작년 7월쯤 출력저하문제가 발생하여서 하이테크에 입고를 하였더니 스텍문제라고 교체해야한다고 .. 스텍교체비용 3-4천입니다. 다행이 스텍은 수소전용부품 10년/16만km입니다. 3달쯤 기다려서 교체받고, 올해 다시 7월 새 스텍 이식하고 겨우 1200km 운행했는데 또 출력저하 및 경고등...ㅜㅜ 음..넥쏘 카페에 스텍 2번도 교체하신분들도 많아서 그런가보다 했습니다. 최근 카페글에 동일 경고들 발생및 출력저하 발생한 차량들이 다수 발견되었는데 뭔 가습기??? 가습기가 뭐지하고 챗GPT에 물어보니, 스텍 구동하는 중요역할을하는 부품이라 해서, 이것도 수소전용부품이라 생각했는데... 일반 부품이라네...230만원 ㅜㅜ 수소전용부품에 기준이 뭔지모르겠지만.. 근데 얼마전 신형 넥쏘가 올뉴넥쏘라고 나왔고, 플랫폼변경이 없고 성능 개선정도되서 페이스리프트 나왔는데.. 엥 수소전용부품에 떡~~~~하니 가!!!습!!!기!!! 포함 ㅎㅎㅎ 뭐지... 부품은 바뀐게 없는데.. 구형도 신형도 똑같은 가습기인데... 이건 무슨 차별인지.. 넥쏘가 안좋은차는 아닌데.. 정말 추천해드릴수는 없는.. 감가도 심하고.. 아직은.. 현재 신형 판매량 좋은데 이지스타트라는 3년 유예할부 프로그램 때문에 대부분 반납할거라 3년뒤 중고차가격 어마어마할듯... 오늘에 결론 수소차는 구매하는거 아니다!!!!