“차기 V12 엔진 적용 가능성” 벤츠 내연기관 엔진 관련 특허 출원

메르세데스-벤츠가 전기차 전환 속도를 조절하며 내연기관 엔진의 효율과 성능을 극대화할 수 있는 혁신적인 엔진 설계 특허를 출원했습니다. 해당 특허는 4기통과 6기통 직렬 엔진뿐만 아니라, 새로운 V8 및 V12 엔진에도 적용 가능한 유연한 설계 방식을 담고 있어 고성능 내연기관 팬들의 기대를 모으고 있습니다. 특허의 핵심 기술‘ 추가 배기 통로' 해당 특허의 핵심 기술은 각 실린더에 추가적인 배기 통로를 설계하고, 이를 밸브를 통해 연결하여 제어합니다. 직렬 6기통 엔진의 경우 앞쪽 3개와 뒤쪽 3개 실린더를 쌍으로 묶어 밸브로 연결하며, 이 밸브를 열면 모든 실린더가 배기 가스 영역을 공유하게 됩니다. 기대효과로는 고회전 영역(High RPM)에서 펌핑 손실을 줄이고 마력을 향상시킵니다. 일부 실린더에서 나오는 배기 가스 흐름이 다른 실린더의 배기를 밀어내는 '스캐빈징(Scavenging)' 효과를 극대화하여 출력을 높이는 방식입니다. 또한 해당 설계는 120도 크랭크축 간격을 필요로 하며, 이는 직렬 6기통(I6)뿐만 아니라 V12 엔진 구성에 매우 적합합니다. V12 엔진의 미래 메르세데스-벤츠는 이미 S-클래스에 V12 엔진을 2030년대까지 계속 제공할 것이라고 밝힌 바 있습니다. 롤스로이스와 마찬가지로 최상위 럭셔리 카 고객들은 다기통 엔진이 주는 부드러움과 상징적인 가치를 여전히 선호하고 있습니다. 새로운 V12 엔진 역시 터보차저를 장착하여 배기 에너지를 재사용함으로써 현대적인 효율성과 강력한 출력을 동시에 확보할 전망입니다. 이번 특허는 전기차 시장의 성장세가 둔화됨에 따라 벤츠가 내연기관 R&D 투자를 강화하고 있다는 신호로 해석됩니다. 다만, 특허 출원이 반드시 양산으로 이어지는 것은 아니지만, 차세대 S-클래스 등에서 새로운 V12 엔진을 볼 수 있을 것이라는 희망을 주고 있습니다.