포르쉐 718•911 부사장, 아이오닉 5 N 시승후 극찬

작년엔 가상변속에 회의적이던 포르쉐가 현대차의 고성능 전기차 아이오닉 5 N을 벤치마킹 대상으로 삼고 “정말, 정말 잘 만들었다”고 극찬한 사실이 알려졌습니다. 그동안 가상 변속이나 인위적인 엔진 사운드에 다소 회의적이었던 포르쉐가 입장을 선회해, 차세대 전기 718 박스터·카이맨에 유사한 기능을 적용하겠다는 계획까지 내놓았습니다. 호주 매체 ‘드라이브(Drive)’와 인터뷰에서 프랑크 모저(Frank Moser) 포르쉐 718·911 총괄 부사장은 아이오닉 5 N을 시승한 뒤 “눈이 번쩍 뜨이는 경험이었다”며 “현대차 엔지니어들이 이 차를 정말, 정말 잘 만들었다”고 평가했습니다. 특히 현대차가 N 액티브 사운드 플러스(N Active Sound+)와 N e-Shift로 구현한 가상 엔진 사운드와 가상 변속감에 깊은 인상을 받은 것으로 전해졌습니다. 모저 부사장은 “이것이 우리가 가야 할 방향(This is the way)”이라며, 향후 전기 718에는 플랫식스 사운드를 모티브로 한 가상 엔진음과 가상 변속 연출을 적용할 것이라고 밝혔습니다. 다만 운전자가 이를 켜고 끌 수 있도록 선택권을 주는 방식이 될 것이라고 덧붙였습니다. 포르쉐 GT 모델을 책임지는 안드레아스 프루닝어(Andreas Preuninger)도 처음엔 “전기차는 싫다”며 시승을 거부했지만, 조수석에 동승해 아이오닉 5 N의 ‘N 그린 부스트(N Grin Boost)’를 체험한 뒤 “와우”라는 반응을 보인 것으로 알려졌습니다. N 그린 부스트는 스티어링 휠의 빨간 버튼을 누르면 10초 동안 641마력까지 출력이 상승해, 정지 상태에서 시속 60마일(약 96km/h)까지 3.2초 만에 가속할 수 있는 기능입니다. 포르쉐는 2027년 전후 출시를 목표로 전기 718을 개발 중이며, 당초 100% 전기차로만 계획됐던 차세대 718 라인업에 상위 트림용 내연기관(플랫식스 하이브리드 추정)을 병행하는 방향으로 전략을 수정한 상태입니다. 그럼에도 전기 718에는 아이오닉 5 N에서 영감을 받은 감성 위주의 전동화 연출이 적극 반영될 전망입니다.