아이오닉 9 풀옵 시승

전부터 타보고 싶던거 드디어 타봤는데 어우 꽤 만족스럽습니다. 전에 타봤던 팰리세이드랑 비교해봤을때 N.V.H는 아이오닉 9이 훨씬 좋아요. 전기차라서 그런것도 있지만 전체적인 방음이 훨씬 좋고, 팰리는 엔진음이 실내로 너무 유입돼서 별로였는데 확실히 전기차가 그런면에선 좋긴 합니다. 공간은 팰리보다 확실히 넓었어요. 180인 저를 기준으로 1, 2열이 충분히 편하게 시트 포지션을 잡고도 3열에 앉았을때 좁다고 느껴지지 않았습니다. 오히려 3열 시트방석이 짧은게 아쉬웠어요. 승차감도 만족했습니다. 방지턱은 팰리가 더 부드럽게 넘었던거 같고, 그 외에 전체적인 느낌은 팰리보다 더 좋았습니다. 근데 확실히 덩치때문에 롤은 꽤 있긴했는데 예측가능한 범위 내에서 발생했고, 막 칼치기 하는게 아닌 이상은 거슬릴 수준은 아니었습니다. 가속감은 시승차량이 성능형 이었는데, 제가 듀얼모터 전기차를 처음 타봐서 그런진 모르겠으나 다른 유튜버분들 의견과는 다르게 펀치력이 강하게 느껴졌습니다. 솔직히 이만한 성능이 필요하나 싶기도 한데 항속형이랑 90만원 밖에 차이가 안나서 저라면 성능형 할거 같긴 합니다. 디사미도 처음 써봤는데 나름 괜찮더라구요. 디사미보다 디지털 룸미러가 더 적응하기 힘들었습니다 ㅋㅋ 후석 모니터도 기능이나 화질이나 출중한데 270만원 씩이나..? 라는 생각이 드는 그런 가격이었습니다만, 이것도 넣을거 같긴 합니다 ㅋㅋ 무조건 넣지 말아야 할 옵션은 2열 마사지 시트입니다. 이건 진짜진짜 절대로 넣지 말아야 할 옵션입니다. 쓰고 있으면 골이 울려요 진짜로 ㅋㅋㅋㅋ 아쉬웠던건 트렁크 입구였습니다. 사이즈에 비해 후면 높이가 꽤 낮아서 트렁크 입구 높이가 너무 낮아서 이건 아쉬웠습니다: 이거랑 별개로 공간자체는 넓었어요. 보조금 받고 8400 정도인데, 절대 싼 가격은 아니지만 차량의 전체적인 상품성 생각하면 가성비 좋다고 느껴지네요.