타스만 시승기

어제 오전에 타스만 시승을 했습니다 결론부터 이야기하먄 승차감 조금 구린 suv느낌이있습니다 익스트림 트림에 옵션 다들어가고 슬라이딩베드와 스포츠바? 가 장착된 모델이었고요 첫 출발을 하는데 어? 하고 저도 모르게 한마디 했는데 거동이 난생 처음느껴보는 감각이라 이게 대체 무슨 느낌이지? 하고 흐음 하면서 다녔는데 이게 알고보니 4륜오토로 들어가 있어서 4륜주행하는 상태였습니다 2륜 하이로 놓고 다시 출발하니 조금 익숙한 감각으로 주행이 가능했습니다 일단 승차감은 의외로 부들부들했는데 프레임바디 차량은 군시절에 타본 두돈반과 타타대우 5톤트럭이 마지막이라 원래 승차감 이정도로 좋은건가? 했네요 방지턱을 넘을 때는 스무스하게 넘어가나 했는데 뒷바퀴가 떨어질 때는 쿵 하는데 아 리프스프링이긴 한가보다 했습니다 그래도 옛날 토션빔? 정도의 느낌이라 그렇게까지 불쾌한 느낌은 아니었습니다 + 잔요철의 충격은 거의 그대로 들어오는데 뭔가 걸러진다는 느낌은 있거든요 근데 딱 느낌이 이 충격을 막기위해 타이어만 일을 하는구나 하는 느낌입니다 ㅋㅋ 엔진소음은 정차시엔 상당히 정숙했는데 주행하자마자 날카로운 음색이 실내로 조금 유입되었습니다 그리고 가속페달을 깊이 밟으니 터보랙이 상당한데 스타렉스2 타면서 페달을 꾹 밟았을 때 우....아아아ㅏ앙ㅇㅇㅇ 하는 느낌으루다가 한박자늦게 터보가 돌았습니다 4륜이 있으니 업힐과 다운힐 어택을 간단히 해봤는데 나름 출렁거리기는 하는데 의외로 불안함은 좀 적었습니다 언더나 오버도 일어나지 않고 스티어링을 돌리는 대로 잘 말아들어가더군요 그러고보니 스티어링이 흐물흐물한게 아 이게 c mdps였던가 했습니다 ㅋㅋ 픽업에는 이게 맞다 싶긴 했구요 조금 신기했던건 여태 시승했던 차량 중에 가장 큰 모델이었는데 운전하는 동안에는 큰 차라는 느낌이 별로 들지 않았습니다 그래서 운전하는데 부담도 덜했구요 차를 세우고 중간에 이곳저곳 둘러봤는데 2열 리클라이닝 시트는 최대로 눕히면 편하긴 한데 다리공간이 꽤 협소해져서 중간정도로 놓는 게 타협하기 좋아보였습니다 시트 자체는 좀 단단하긴 한데 불편? 까지는 안가는 아슬한 느낌이었습니다 사이드스텝이 생각보다 좋았는데 여타suv들은 최대한 차체에 가깝게 넣는다고 밟을 공간이 애매해서 있어도 밟는둥 마는둥 하는 경우가 많았는데 이건 확실하게 밟고 오르고 내릴 수 있어서 상당히 편했습니다 그리고 다시 돌아가는 길에 타력주행을 좀 했는데 순간연비가 최대 12까지인데 가속페달을 안밟고 있어도 자꾸 순간연비가 움찔거리는게 이거 대체 연비가 얼마나 구린거야...했습니다 ㅎ.. 4륜오토는 현대기아 하이브리드마냥 아주 살살 가속하면 후륜으로 가다가 조금만 깊게 밟았다 싶으면 바로 전륜에 힘을 보태버려서 어지간하면 2륜하이로 놓고 다녀야 연비를 보전할 수 있어보였습니다 그래도 좀 밟은거 치곤 7중반정도의 연비를 볼 수 있어서 의외로 연비는 나쁘지 않나? 싶었구요 어택만 안하면 8 이상은 볼 수 있어보였습니다 여태 시승했던 차량중에는 가장 마음에 들었습니다 그럼에도 까딱하면 내려가버리는 사악한 연비와 은근 비싼 차량의 가격이 고민을 하게 만드네요 이번 주말에는 액티언 하이브리드 시승을 할 계획인데 이것도 나름 기대가 됩니다 읽어주셨다면 감사합니다 (뭐 잊은거 없겠지