인증부품 제도 시행으로 가장 큰 수혜를 받는건...

안녕하세요. 최근 영상에서도 다루었던 내용중 인증부품제도에 대해 제 생각을 말씀드리려고 합니다. 저는 차를좋아하기도 하지만 보험업에 종사하다보니 이 제도에대해 관심이 많은데요 사안이 중대함에도 이에 상반되게 소극적인 언론을 보고있자니 뭔가 거대한 힘(?)이 작용하고 있구나 라는게 느껴집니다. 어짜피 이 제도의 진정한 도입의 취지는 제가 알 수 없으니 이 제도가 시행됨에 따라 가장 이득을 볼 수 있는 집단이 어디일까부터 고민했는데 제 결론은 중국완성차 업체입니다. 보시다시피 제 차량은 폴스타4이며 주요부품 뿐만아니라 거의 모든 부품이 중국산입니다 즉 정품이 중국산이며 이를 국내업체에서 인증받아 출시한 부품이 더 저렴할 수 없다고 생각합니다 제 사례를 예로들면 출고시기를 앞당기고 싶어 퍼포먼스팩을 넣지 못한 아쉬움에 중국당근마켓이라는 시엔위라는 어플로 종종 퍼포먼스 패키지에 들어간 순정 브렘보 브레이크,22인치 단조휠 등을 검색하는데요 브레이크 같은경우는 지커001과 페인트만 다른 동일한 제품을 쓰며 폴스타 정품의 경우에도 4P풀셋이 우리돈 150만원에 불과합니다 휠도 비슷한 가격이구요 퍼포팩이 국내에서 500만원 옵션가이지만 기존1P브레이크 20인치 기본휠을 대품상계처리하지 않아도 새상품이 오히려 국내 패키지 가격보다 저렴합니다 콘티넨탈,발레오,필립스 같은데서 나오는 순정 헤드라이트인데 중국산이나 국산 인증품으로 대체되면 엄청나게 기분 안좋으시겠죠? 근데 애초에 중국생산부품이 들어간 제 차량에 중국산 라이트가 들어가는건 별 타격이 없을거 같습니다 제가 국내에서 인증부품을 제조하는 회사를 운영한다라면 폴스타 인증 부품을 생산하지 않을거 같습니다 가격경쟁력이 없기 때문이죠 BYD는 이미 국내에 출시했죠? 지커는 26년 상반기 판매 확정이구요 그 외 샤오펑,립모터,장안자동차 등 국내 출시를 검토중인 회사들도 많구요 얘네들의 공통점이 인증제품을 국내나 타국가에서 수지타산 안맞아서 만들기 어려운 부품단가를 가진 회사들입니다 저는 이 제도가 중국 완성차 기업들에게 가장 큰 수혜가 될것이라 봅니다 ??? : 어? 인증부품보다 순정품이 더 싸네요? 순정으로 교환해드리겠습니다