메르세데스-AMG GT 4-도어 쿠페 순수 전기 모델 공개… GT 63 기준 1,153마력·0→100km/h 2.1초

메르세데스-AMG가 AMG.EA 아키텍처 기반의 순수 전기 세단 ’AMG GT 4-도어 쿠페(AMG GT 4-Door Coupe)’를 공개했습니다. GT 63 4MATIC+와 GT 55 두 가지 트림으로 출시되며, 포르쉐 타이칸(Taycan)과 아우디 e-트론 GT(e-tron GT)를 겨냥한 모델입니다. 기존 AMG GT 4-도어 쿠페가 트윈터보 V8 하이브리드로 최대 831마력을 발휘했다면, 신형은 순수 전기로 그 이상을 노립니다. 플래그십 GT 63 4MATIC+는 세 개의 액시얼 플럭스 전기 모터를 조합해 1,153마력과 최대 토크 2,000Nm을 발휘합니다. 론치 컨트롤 사용 시 0→100km/h 2.1초, 미사용시 2.4초에 도달합니다. 0→200km/h는 6.8초이며, 드라이버스 패키지 장착 시 최고속도 300km/h를 달성합니다. GT 55는 805마력을 발휘합니다. 두 모델 모두 공차중량은 2,460kg입니다. 106kWh 배터리·800V·최대 600kW DC 충전… 10분에 460km 충전 106kWh 배터리와 800V 전기 시스템을 탑재해 최대 600kW DC 급속충전이 가능합니다. 10%에서 80%까지 충전에 11분이 소요되며, 10분 충전으로 460km 주행분의 에너지를 채울 수 있습니다. 완충 시 항속거리는 GT 63 기준 696km, GT 55 기준 700km입니다. V8 사운드 모방 ‘AMGFORCE S+’ 시스템… 가상 변속 기능 포함 AMG GT R V8 엔진의 배기음을 모방하는 AMGFORCE S+ 시스템이 탑재됐습니다. 가상 변속 기능도 포함돼 내연기관 AMG의 주행 감각을 전기차에서 재현합니다. 대시보드에는 파워트레인 반응성을 조절하는 리스폰스 컨트롤 스위치와, 가변 토크 배분을 통해 코너링 특성을 조절하는 어질리티 컨트롤 다이얼이 탑재됩니다. 7가지 주행 모드(컴포트, 스포츠, 레이스, 슬리퍼리, 에코, 인디비주얼, AMGFORCE 스포츠+)를 제공하며, 9단계 트랙션 컨트롤도 적용됩니다. 섀시는 세미 액티브 롤 스태빌라이제이션이 적용된 AMG 액티브 라이드 컨트롤 에어 서스펜션을 탑재했습니다. 후륜 조향 시스템이 적용돼 80km/h 이하에서는 전륜 반대 방향으로, 이상에서는 같은 방향으로 후륜을 조향해 저속에서의 민첩성과 고속에서의 안정성을 모두 확보합니다. 전륜에는 카본 세라믹 브레이크 디스크가 기본 탑재됩니다. 실내는 14인치 인포테인먼트 디스플레이, 10.2인치 디지털 클러스터, 선택적 14인치 동승석 스크린으로 구성됩니다. 카본 파이버가 곳곳에 사용됐으며, 파노라믹 스카이 컨트롤 글라스 루프는 다양한 색상을 표현할 수 있습니다. 가격은 전 세대 동급 모델과 비슷한 수준으로 책정될 예정이지만 아직 구체적인 수치는 미공개입니다. 기존 AMG GT 4-도어 쿠페의 시작 가격을 감안하면 1억원대 중후반에서 출발할 것으로 예상됩니다.