마지막 고민..

저는 같은 고민을 하다가 주니퍼 계약했습니다!

어떤 이유가 가장 크신가요?!

글쎄요.. 저는 뭐 단순하게 부품이 덜들어가는 쪽이 고장날 확률이 적다고 단순하게 생각하기도 했고 우리나라 기름값이 강제로 눌러놓은것 같아서 폭등할꺼라는 예상도 하고 있구요. 일단 유지비나 속이 좀 덜썩을것 같다는 측면에서는 그렇습니다 저는 아이 둘에 아빠라 나들이도 잦고 장거리도 쟐 다니는 편이고 이차를 지금 회사차 처럼 평소에 자주 운행하지는 않겠지만 그래도 거의 차에서 생활하다 시피하는 저로서는 차가 제2의 집같은 느낌이라 쉬고 뭐 승차감이 좋고 이런걸 떠나서 차는 운전이 즐거워야 오래턀 수 있다고 생각하는데 하이브리드 보댜는 전기차가 역동성 면에서 한수위라고 생각하고 있고 어릴때야 운전 과격하고 빨리하는걸 좋아 했지만 저도 지금은 티맵점수가 98점이 나올 정도로 운전은 과격하게 하는 스타일은 아니게 됬지만 그래도 할수 있는데 안햐는거랑 시작부터 안되는거랑은 다른 문제라고 생각 하고 있구요. 뭐FSD가 언제 풀릴려는지는 모르겠지만 딱 지금 시점에서 쏘렌토는 차를 사고 나면 몇년이 지나도 지금과 같을껀데 테슬라는 업그레이드가 될꺼라는 기대감이라고 해야 하나 뭐 어찌됬던 휴대폰 업데이트가 되듯 차량 사양이 좋아지지는 않겠지만 내부적인 프로그램이 개선 될수 있다는 여지가 있다는 생각 입니다. 사람들이 그래도 현기가 고장이 안나고 평범한게 좋은거다 라고 하지만 또 너무 뻔하잖아요. 그렇습니다 ㅋㅋ

둘중 하나 고르라면 쏘렌토 하이브리드 갈것같습니다. 개인적으로는 전기차보다는 하이브리드가 맞다고 생각해여

전 쏘렌토 하브도 4년 탔고(22년식 mq4), 넥쏘1,2세대, 전기차는 ev4 운용중인데, 전기차 추천드립니다. 쏘렌토는 달에 4~5천키로정도는 운행하였고, 전기차로 바꾼 뒤에는 달에 8천키로를 타고 있는데, 키로수가 늘었음에도 불구하고, 유류비가 80만원 내려갔습니다. 엔진오일값과 오일필터값 까지 따지면 더 큰 차이가 날거고, 엔진이 없음으로 인해 오는 주행감의 향상이 생각보다 엄청 큽니다...지하주차장이나 어디서나 신경 안쓰고 시동 킬 수 있는건 덤으로 오는 메리트라 전기차 추천드립니다

전 테슬라 모3보다가 ev4로 틀었습니다. 대기기간도 긴데, 사고 잘못나면 전손이라는 소문이 너무돌아서 좀 꺼려지더라구요.....