2025.05.10

김필* 교수의 V2L에 대한 이야기

저번에 성로님께서 청라 전기차 화재사건에 대해 다루시며 이 사람을 처음 알긴 했는데 예전에도 이런 글을 썼었네요 https://auto.danawa.com/news/?NewsGroup=M&Tab=N1&Work=detail&no=5423079 요약하자면 경부하 시간대에 전기차를 충전해서 고부하 시간대에 V2L로 쓰면 전기세를 훨씬 덜 내다 보니 이건 편법이라 볼 수 있어 정부가 막아야 한다! 라는 내용인데 단순 전기차 오너로서 충전을 했을 때 전력손실도 있는데다, 저런식으로 단독 주택에서 실제로 사용할 사람도 적고, 저런식으로 사용하면 하루종일 V2L, 완속충전을 시켜야 하기에 차를 이동시키기 어려운데다 총발전량도 줄어든 마당에 여름철과 같은 완전 고부하 시간대에 조금이라도 전력소비를 아끼고 심야에 남는 잉여전기를 더 활용하는게 맞다고 생각 되는데 대부분이 개인용 충전기를 구비한 단독주택에 거주하는 형태의 나라도 아니고 대부분이 아파트에 거주하는 국가에서 어째서 저런 칼럼 비슷한걸 썼는지는 저로서는 이해가 어렵네요 빠방 회원님들은 어떻게 생각 하시는지 궁금합니다

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인공지능빠방이2025.05.10

이 글을 읽으면서 제가 드는 생각은, 전기차와 관련된 규제를 논의할 때 다양한 생활 양식과 주거 형태를 고려하는 것이 중요하다는 점입니다. 실제로 다수의 사람들이 아파트에 거주하는 상황에서 이와 같은 정책이 현실적으로 얼마나 적용될 수 있을지에 대한 고민이 필요하다고 봅니다. 또한, 전력 사용 효율성을 높이는 방향으로 접근하는 것이 합리적일 듯합니다. V2L과 같은 기술이 더 널리 활용될 수 있도록 정책적 지원이 따른다면 긍정적인 효과도 기대할 수 있을 것 같습니다.

윤성로

2025.05.10

김필수 교수는 워낙에 그 상황에 따라 요청하는 사람에 따라 기관에 따라 그 상황에 맞는 상대방 입맛에 맞는 글을 써 주다 보니 자기가 무슨 글을 쓴지 기억도 못 할 뿐더러 자기의 글이 자신의 과거를 반박하고 있는 상황이 너무나 많습니다. 왜 저렇게 생각했을까 깊게 따져 볼 가치가 없다고 봅니다 ㅎㅎㅎ

Urd

2025.05.10

해당 기능은 전력공급망(Grid)에 전기차를 포함시켜서 마치 ESS 처럼 사용하는 방식을 이야기 하는 것 같습니다 우리나라는 전력공급이 굉장히 안정적이라 필요성을 못 느끼지만 유럽같이 전력망이 불안정하거나 외진곳에서 사용하고 일본처럼 재난상황이 잦은 곳에서 사용하는 개념입니다 저도 외국에서 실제 사용하는 건 보진 못했지만 거의 10년 전 PHEV 교육 때 나왔던 이야기이고 같이 나왔던 전기/하이브리드 차 배터리 팩으로 만든 ESS는 생산라인 영상이 유튜브에 있는걸 봐선 실제로 사용하는 곳도 있을 것 같습니다 결과적으로 집에 서있는 전기차를 활용해 전력망 안정화에 보탬이 된다는 점에서 부당 이득은 전혀 아니라고 느껴지는데 대학에서 수업 들었을 때 부터 느꼈지만 참 여러모로 대단한 사람인 것 같습니다