전기차 10만km 넘으면 내구성 보장이 힘든가요?

전기차는 일반 내연기관 차량보다 부품이 적어서 비교적 내구성이 뛰어난 편입니다. 10만km가 주행된 전기차도 잘 관리만 된다면 큰 문제 없이 사용할 수 있습니다. BMW i4는 품질이 좋은 차량으로 알려져 있으며, 실제 주행 시에도 만족스러운 경험을 제공할 가능성이 높습니다. 다만, 구매 전에는 배터리 상태와 차 상태를 철저히 점검하는 것이 중요합니다. i4에 대한 만족도는 높은 경향이 있지만, 개인의 주행 습관에 따라 다를 수 있으니 자신의 필요에 맞는지 확인해 보시는 것을 권장드립니다.

공차 중량 생각 안 하냐

모터와 배터리보다도, 전기차들은 내연기관차 대비 굉장히 무겁기 때문에 하체 부싱에 가해지는 데미지가 확실히 큰 것 같습니다. 물론 관리 상태에 따라 다르겠지만, 개인적으로는 내연기관차가 엔진 때문에 돈 깨질 때 전기차는 하체 관리하는데 돈을 좀 써야 하지 않을까 싶은 느낌이에요 ㅎㅎ

오 성로님.. 댓글 감사합니다^^ 아무래도 예산이 중요한지라.. 4000만원 대에서 추천가능한 전기 펀카 있으면 소개해주시면 감사하겠습니다 :) 중고도 괜찮아요! 알려주신 하체 부싱도 참고하겠습니다:)

ev6 11만키로 하체 자가정비 할 줄 압니다. 공차중량 말씀하셨는데 분해해보니 생각보다 모든 부싱이 너무 멀쩡했습니다. 저도 차가 무거우니까 하체 교체주기가 빠를 줄 알았는데요. 실제로 갈라지기 시작한 부싱은 로어암 하나 뿐이었습니다. 활대, 활대 링크, 리어암, 트레일링 암, 어시스트 암 등의 상태를 보면서 돈낭비에 눈물을 흘렸네요...

20년형 테슬라 모델3는 초기형이라 그런지 4년 5만킬로만에 하체 부싱류가 경화돼서 소리가 많이 나더라구요. 로어암 활대링크 싹 수리 하는데 240만원 정도 들었는데, 차 만들어본지 얼마 안돼서 그런것 같기도 합니다.