현대기아의 SoH에 대한 글
제 차는 기아의 니로 2세대 EV입니다
누적주행거리는 14만 km가 살짝 넘었습니다. EVOA 진단기를 꽂아서 확인해보니 95.1%라고 나왔구요
배터리 잔량 90%부터 40%까지 타고 트립에 저장된 거리와 전비를 계산하니 얼추 비슷하다고 하네요
현대기아의 배터리 안전마진이 생각보다 큰 것 같습니다. 다른 분들 보니 10만까지 100% 유지하는거 보면 말이죠
여기서 의문인 건 12만 7천에 이 차를 샀을 때는 SoH가 97.1%이였는데 운전 습관 때문인지 뭔지는 모르겠지만 13000km 탔다고 벌써 95.1%까지 떨어진 건 가능하려나요
안전마진이 넓어서 100%를 유지하다가 팍팍 떨어지는 것처럼 느껴지는건지 아니면 제 차에 문제가 있는건지를 알고 싶네요
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미쿠미쿠


3일 전
학교에서 SOH 실험을 하게 됐었는데, 그때 냈던 결론이 "실제 충전 가능량이 100%에서 80%까지 떨어지도록 하는 충방전 사이클 수를 '전체 기간'으로 잡았을때, SOH가 100%~90% 구간을 유지하는 구간이 '전체 기간'중 70%를 차지한다" 였습니다.
요약하자면, 안전마진도 안전마진이고 리튬 배터리 특성상 100% 인근 SOH를 유지하다가 점점 빠르게 떨어지는 것이 정상인거죠 ㅎㅎ
그래프는 여기서 가져왔습니다 https://sunlithenergy.com/battery-cycle-standards-explained/
체리코
2일 전
그렇다면 실제와 다르지 않을까 걱정 안해도 되겠네요
흠... 저는 30만 언저리가 수명이겠네요