최근 관심을 갖고 파고들고 있는 주제가 있습니다.

바로 불법주정차를 하는 오토바이에 과태료를 부과하도록 바뀌는 도로교통법 시행령 개정안인데요. 예정대로 진행된다면 내년부터는 주정차 금지 장소에 세워진 오토바이도 번호판 확인만으로 차량 소유자에게 과태료가 부과될 수 있게 됩니다. 처음에는 이 사안에 반발하는 이륜차 업계의 반응이 그다지 이해되지 않았습니다. “불법주차를 했으면 과태료를 내는 게 당연한 것 아닌가?” 처음에는 그렇게 생각했습니다. 그런데 파면 팔수록 문제가 단순하지 않다는 생각이 들었고, 이 내용을 빠방 회원 여러분들께 먼저 공유해보고자 합니다. 우선 현행법상 이륜자동차도 일반 자동차와 마찬가지로 주차장을 이용할 수 있습니다. 그런데 현실에서는 상당수 관공서와 상가, 오피스, 아파트 주차장에서 오토바이의 진입을 제한하고 있습니다. 차단기가 오토바이 번호판을 인식하지 못한다는 이유, 요금을 부과할 시스템이 없다는 이유, 사고나 도난 문제가 발생하면 관리가 어렵다는 이유 등입니다. 심지어 거주자우선주차구역도 이륜차 신청을 받지 않더라구요;; 정리하면 이렇습니다. 길가에 세우면 불법주정차로 단속하고, 주차장에 들어가려고 하면 출입을 막고, 거주자우선주차구역은 신청조차 받지 않는 겁니다. 돈을 내지 않겠다는 것도 아닙니다. 돈을 내고 합법적으로 주차할 수 있게 해달라고 해도, 그 선택지 자체가 충분히 마련돼 있지 않은 상황입니다. 물론 횡단보도와 소화전, 버스정류장, 점자블록, 장애인 통행로처럼 보행과 안전을 직접적으로 위협하는 장소에 세워진 오토바이는 반드시 단속해야 합니다. 이 부분에는 저도 전혀 이견이 없습니다. 하지만 합법적으로 주차할 공간은 제대로 마련하지 않은 채 단속 수단부터 강화한다면, 그것이 과연 올바른 행정의 순서인지 의문입니다. 더 큰 문제는 단속이 강화된다고 해서 오토바이 주차 수요 자체가 사라지는 것은 아니라는 점입니다. 오토바이도 일반 자동차 주차면을 이용할 수 있기 때문에, 앞으로는 오토바이 한 대가 자동차 주차면 하나를 차지하는 상황이 늘어날 수 있습니다. 그러면 자동차 운전자들은 또 이렇게 생각할 겁니다. “작은 오토바이가 왜 자동차 한 대 자리를 전부 차지하느냐.” 하지만 전용 주차면은 없고, 길가에 세우면 단속되는 상황이라면 오토바이 운전자에게도 다른 선택지가 없습니다. 결국 이륜차와 자동차 이용자들이 부족한 주차공간을 놓고 서로 갈등하게 될 가능성이 큽니다. 배달시장도 문제입니다. 배달 라이더들은 음식점과 상가 앞에서 음식을 픽업하거나 전달하기 위해 짧은 시간 정차해야 합니다. 물론 아무 곳에나 세우는 행위를 용인하자는 뜻은 아닙니다. 하지만 음식을 한 건 픽업할 때마다 인근 주차장을 찾아 들어가고, 주차 절차를 밟고, 다시 출차하라는 것이 현실적으로 가능한지 생각해볼 필요가 있습니다. 그나마 오토바이 입차를 허용하는 주차장이라면 모르겠지만, 건물 주차장 자체가 오토바이 진입을 막고 있는 경우도 많습니다. 이 문제는 단지 라이더들만의 문제가 아닙니다. 배달로 매출을 올리는 자영업자, 배달을 이용하는 소비자, 주차공간을 함께 사용하는 자동차 운전자 모두에게 영향을 미칠 수 있습니다. 저는 불법주정차 단속 자체를 반대하지 않습니다. 오히려 보행자 안전을 위협하거나 차량 통행을 방해하는 불법주정차는 지금보다 더 엄격하게 단속해야 한다고 생각합니다. 다만 단속을 강화하려면 그 전에 최소한의 준비가 필요합니다. 공영주차장과 관공서 주차장에는 이륜차 전용 주차면을 확보하고, 오토바이도 정상적으로 차단기를 통과하고 요금을 낼 수 있는 시스템을 마련해야 합니다. 거주자우선주차구역에도 이륜차가 신청할 수 있게 해야 하고, 음식점과 상가 밀집지역에는 짧은 시간 이용할 수 있는 이륜차 전용 픽업·정차구역도 검토해야 합니다. 세우지 말라고 하기 전에, 세울 수 있는 장소부터 만들어야 합니다. 합법적인 선택지는 막아놓고 과태료부터 부과한다면, 그것은 질서를 만드는 행정이라기보다 준비되지 않은 행정의 책임을 시민에게 떠넘기는 일이 될 수 있습니다. 빠방 회원 여러분들은 어떻게 생각하시나요..?? 그럼에도 불구하고 불법주정차 단속 강화가 먼저라고 보시는지, 아니면 이륜차 주차공간과 이용 시스템을 마련하는 것이 먼저라고 보시는지, 다양한 의견을 듣고 싶습니다!! 늦은 밤 긴 글 읽어주셔서 감사합니다!
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알수없는 작성자2026.07.21
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김한솔2026.07.21
뭐야 빠방이 왜 밴 당했어 ㅋㅋㅋ
윤성로실차주실차주메르세데스 벤츠 오너메르세데스 벤츠 오너초기가입자초기가입자TimerTimer2026.07.21
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
스피커수리중현대 오너현대 오너아우디 오너아우디 오너2026.07.21
다년간 다양한 나라를 오갔는데 중국, 일본과 동남아시아까지 포함하여 아시아전역에서 우리나라가 거의 예외적으로 이륜차(자전거와 이륜원동기 모두)에 대해 보편화나 보급이 거의 안되어있고 모든 도로교통행정시스템이 사륜차 위주로만 되어있습니다. 저도 물론 이륜차를 싫어하는 편이긴 하나 이 부분은 공론화와 고민이 필요한 부분인 것 같습니다. 결론이 논지없는 AI같은 대답이라 죄송합니다 ㅋㅋㅋ
윤성로실차주실차주메르세데스 벤츠 오너메르세데스 벤츠 오너초기가입자초기가입자TimerTimer2026.07.21
아닙니다 어떤 의견도 좋습니다 ㅎㅎ 말씀하신 것과 같은 맥락에서, 한국처럼 고속도로에 오토바이가 올라오지 못하는 나라도 찾아보기 어렵습니다 ㅎㅎ
헌유토요타 오너토요타 오너2026.07.21
탁상행정 표본입니다 롯데타워도 오토바이 주차 못하게 하더라고요
윤성로실차주실차주메르세데스 벤츠 오너메르세데스 벤츠 오너초기가입자초기가입자TimerTimer2026.07.21
그 부분은.. 요금정산의 문제를 핑계삼는것 같던데.. 해외 케이스는 어떤지 좀 찾아보고 있습니다.
꿈을이룬쏘렝이오너장거리 운전자장거리 운전자기아 EV 오너기아 EV 오너세차 환자세차 환자2026.07.21
옆나라처럼 바이크 전용 주차장 그런게 없고 . 일단 주차장 에다가 4륜차처럼 주차를 하던지 해야할것같은데요 ... 솔직히 주차장 도 자동차를 위한 주차장이 많지 이륜차 전용 주차장이 부족한게 현실이긴합니다
미쿠미쿠아우디 오너아우디 오너폭스바겐 오너폭스바겐 오너2026.07.25
오토바이 짝꿍 하나 필수로 구하게 해서 한 칸에 2대씩 들어갈 수 있게 하면 좀 낫지 않을까 합니다 ㅎㅎ
꿈을이룬쏘렝이오너장거리 운전자장거리 운전자기아 EV 오너기아 EV 오너세차 환자세차 환자2026.07.25
저희도 구석탱이 공간에 오토바이를 위한 공간 만들어주면 안되나 싶어요..
김제이BMW 오너BMW 오너아우디 오너아우디 오너메르세데스 벤츠 오너메르세데스 벤츠 오너2026.07.21 (수정됨)
길에서 오토바이를 보면 여러모로 화가 나는 경우가 많지만 그것과는 별개로 이륜차들 시설이 부족한건 사실이라고 생각합니다 사실 전면번호판이 가능하다면 많은 부분이 해결될 가능성도 있다고 생각은 합니다
mocha현대 오너현대 오너BMW 오너BMW 오너TimerTimer2026.07.21
배달용 오토바이는 앞번호판도 도입한다고 하는데 배달용 오토바이는 어차피 오래 주차 안하니까 배달용인지 구분할 수 있게 하고 일정시간 주차는 허용해도 된다고 봅니다.
김한솔2026.07.21 (수정됨)
오토바이 주차장 못 들어가는 건 처음 알았네요 오토바이 전용 주차칸이 있기는 하지만 1~2칸 정도로만 있는걸 봤고 그로 인해 어쩔수 없이 불법주차를 한 오토바이에게 무조건 벌금을 멕이는 건 아니라고 생각합니다 단순하게 오토바이 주차장 같은 걸 만드는건 어떨까 생각도 들었는데 승용차 주차장도 없는 마당에 오토바이 주차장 만들 공간이 있을려나 모르겠네요 애초에 법이 현실을 못 따라가는 것 같습니다 단순히 생각하면 쉬운데 생각할수록 어렵네요
mocha현대 오너현대 오너BMW 오너BMW 오너TimerTimer2026.07.21
자전거 처럼 이륜차 주차장도 법적으로 의무도입 하게 하고 주차요금 부과해야 한다고 봅니다. 태국이나 베트남 사례를 연구하면 답이 있을 듯 합니다.
제드BMW 오너BMW 오너2026.07.21
이륜차 다니는것 자체가 싫은 운전자지만..ㅠ 그럼에도 불구하고 이륜차 규제보다 현시점에서는 행정시스템 개선이 먼저 필요하다고 봅니다. 이륜차의 호불호는 저 개인의 문제고 이륜차를 x같이 운전하는것도 각각 개인의 문제인거고. 그거랑 별개로 시스템은 올바르게 돌아가야죠.
차닷랜드로버 오너랜드로버 오너테슬라 EV 오너테슬라 EV 오너2026.07.21
모든 법안은 유기적으로 맞물려 돌아가야 하는건데 참... 이륜차만 특히 박해하는 대한민국이라.. 이륜차문화도 아주 많이 활성화 되었고 시장도 그만큼 커졋는데 법은 따라오고있지 못하니 참 많이 아쉽습니다. 이륜차를 타지 않는 입장에서 국도에서 칼질,인도주행,인도 불법주차를 보면 참 꼴보시 싫습니다만 그만큼 제도가 안따라주나 그렇다고 생각합니다. 아 몰라 그냥 안됨 이 아니라 이렇게까지 해줬는데 어겨? 너 벌금. 이 맞다고 생각합니다
내감자기아 오너기아 오너2026.07.21
규제가 산으로가면 길에 똥이넘치죠 대표적인게 5030 민식이법 아마 이것도 이륜차 주차갈등으로 대폭발할듯
명령하지마라BMW 오너BMW 오너기아 오너기아 오너2026.07.21
저는 오토바이 주차로 피해를 보거나 눈살을 찌푸린 적이 없어서 필요성을 잘 모르겠네요. 어디까지나 저의 환경이지만요. 오히려 전동킥보드나 자전거부터 어떻게 빨리 조치를 하는게 우선같습니다.
노구구BMW 오너BMW 오너초기가입자초기가입자ㅇㅅㄹ앱 금뱃지ㅇㅅㄹ앱 금뱃지2026.07.21
탁상행정이죠.... 개인적으로 오토바이 타지도 좋아하지도 않는데 류석님 영상보고 뭐 저딴식으로 하냐 싶더라구요
정태환TimerTimer다이하츠 오너다이하츠 오너다이하츠 오너다이하츠 오너2026.07.21
현재는 오토바이를 타지 않은지 3년가량이 되어가지만, 꽤 오랜시간 오토바이를 운용해왔던 입장에서 바라보면 너무 주먹구구식으로 진행 된다고 생각합니다. 말씀하신 것 처럼 처벌이 당연해야 하는 위협적인 부분에선 처벌을 해야하나, 단속만을 강화하여 오토바이 이용자를 처벌부터 하기 이전에 경차 자리또는 주차면 하나를 반으로 나누어 오토바이 전용은 아니더라도 우선 주차면 확보하거나, 주차장에선 정말 특수한 경우 예를 들어 타워 주차장이라던지 불가피적인 부분을 제외하곤 주차 거부를 할 수 없도록 관련 제도를 마련하고 경형•친환경 차량처럼 일정 부분 할인을 적용하는 방식으로 올바른 길로 유도를 해야한다고 생각합니다. 또한 배달, 퀵 기사님들이 이용할 수 있도록 일정 구획을 계획해서 현재 킥보드 존 처럼 일시 주정차가 가능한 구획을 지정해주는게 맞다고 생각합니다.
돌돌리나2026.07.21
이륜차도 지킬것은 지켜야 겠죠. 저는 강경한 조치후 조정이 되어야 한다고 봅니다. 기다림은 질서의 파괴로 선량한 다수가 피해를 감당해야 합니다. 주차위반, 신호위반등 일상중 다반사로 목격되고 그것이 마치 보편적인 것 마냥 이해되서는 안된다고 봅니다. 먼저 강력한 집행으로 계도하는 기간을 갖고 이후 본격 시행하고 업주나 기타 관련기관과 이륜차 관련자가 해결해야하지 않을까 싶습니다. 무법적 이륜차행태는 당장이라도 근절해야 자라는 청소년 및 다수의 공익에 부합한다고 봅니다.
잔말현대 오너현대 오너기아 오너기아 오너2026.07.21 (수정됨)
1. 말씀하신대로 대책이 마련되지 않은 상황에서 단속 방법만 강화하는 건 문제가 많을거라 생각합니다. 2. 거주자 기준 거주하고 있는 건축물에서 이륜차 진입 및 주차를 거절하는 행위를 먼저 단속해야할 것 같습니다. (출입 시스템 관련은 어느정도 이해하겠지만, 도난 같은 것들을 신경쓰기 힘들다는건 이해할 수 없네요.. 관리하는 회사가 당연히 해야하는 업무라고 생각합니다) 3. 제가 거주하는 오피스텔 주차장은 경차 주차칸 가운데에 선을 추가로 그어 이륜차 주차구역으로 이용중입니다. 나쁘지 않은 방법이라고 생각합니다 (혼합주차가 가능한지, 원래 의도였는지 수정한건지는 모르겠습니다) 4. 무조건 입차를 거부하는 거는 문제가 크다고 생각합니다. 이륜차도 결국 주거공간에 차량등록이 필수일거고, 관리회사에서 매일은 아니어도 주기적으로 순찰, 확인 하면서 불법 주차한 차량에 대해서 어떤 불이익을 주면 되지 않을까 싶습니다. 일단 개인적으로 저는 이사 십수번 하면서 다양한 주거 환경에 살아보면서 저는 이륜차 입차를 막는 곳은 한 번도 못보긴 했지만 생각보다 많은 것 같더라구요. 주제를 넘는 내용일 수 있지만.. 관리회사들이 솔직히 너무 무신경한 부분도 크다고 생각합니다. 본인들이 관리가 힘들어서 라는 항목은 관리가 주업무인 관리회사가 단독 이유로 얘기하기에는 조금 납득하기 어려움이 있지 않을까 싶습니다 (관리가 주 업무인데 당연한거 아니야?라는 말은 절대 아닙니다) 짧은 식견으로 얘기하는 부분이니 제가 모르는 부분이 있어 혹시 부족하거나 사실과 다른 부분이 있을 수 있으니 양해 부탁드립니다☺️
윤성로실차주실차주메르세데스 벤츠 오너메르세데스 벤츠 오너초기가입자초기가입자TimerTimer2026.07.21
우와 3번! 모범 사례인 것 같습니다 ㅎㅎㅎ
잔말현대 오너현대 오너기아 오너기아 오너2026.07.21
저도 처음에 보고 너무 좋은 방법이라고 생각했습니다 ㅎㅎ 모든 층에 있는건 아니지만 보통 한 층에 경차 주차칸 기준 5칸? 정도 있는데 넘치는 수준은 아닌 것 같더라구요 그 외 애매하게 비는 공간에 주차하시는 분들도 계시긴 한 것 같습니다 혹시 원하시면 저희 건물 말씀 드릴테니 직접 봐보시는 것도 좋을거라 생각합니다!
윤성로실차주실차주메르세데스 벤츠 오너메르세데스 벤츠 오너초기가입자초기가입자TimerTimer2026.07.21
가능할지 모르겠지만 위치 한번 알려 주십시오😃
김한솔2026.07.21
3번 아이디어 좋네요 제가 사는 아파트는 자투리 공간에다 오토바이 주차 칸을 하나 만들어 놓긴 했는데 딱 한 개만 있는지라 그닥 실용성은 없어요
잔말현대 오너현대 오너기아 오너기아 오너2026.07.21 (수정됨)
광교에 있는 광교엘포트아이파크 오피스텔입니다! 지하 4층부터 거주자 전용 주차공간이고 해당 구역이 몇층인지는 정확하게 기억나진 않네요.. 내일 확인하고 추가로 댓글 달아두겠습니다 ㅎㅎ
화이트스톤테슬라 EV 오너테슬라 EV 오너2026.07.21
말씀하신 부분에 굉장히 공감합니다. 주정차 단속은 보행과 안전을 직접적으로 위협하는 장소에 세워진 오토바이를 반드시 단속해야 합니다. 배달 오토바이도 PM 주차 구역을 만든 것처럼 같이 사용하든 전용 공간을 만들어주든 해야 할 것 같습니다. 아파트도 배달 오토바이 입구와 가까운 곳에 전용 공간을 만들어야 개선이 될 것 같습니다. 물론 그에 따른 법 재정도 필요하겠죠.
캐스퍼처돌이현대 EV 오너현대 EV 오너현대 오너현대 오너ㅇㅅㄹ앱 은뱃지ㅇㅅㄹ앱 은뱃지2026.07.21
사실 주정차 위반 벌금까지 가기 전에 주차장 이용 거부를 손보는게 맞다고 봅니다. 댈곳을 마련해주고 위반했을때 위반으로 인한 벌금을 부과해야지요!!!! 하지만 현재 오토바이 불법 주정차로 인한 피해보다 오토바이 신호위반, 난폭운전 등등이 주정차 문제보다 더 심한 문제라고 봅니다!!!! 운전자 입장에서도 불법주차보다 신호위반이 더 거슬리는거 같구요!!!! 오토바이 타시는분이 배달을 위한 생계형도 있지만 취미로 인한 오토바이 차주분들도 있을텐데 대부분 취미로 타시는분은 정말 젠틀하신분을 많이 봐왔습니다! 대부분 시간이 돈이신분들이 난폭과 신호위반을 일삼으시는데 배달 노동자분들도 최소한 본인들 입장을 이야기 하시려면 본인들이 지켜야할것들 먼저 지키는 문화와 서로를 위한 배려를 하신다면 더할나이 없이 좋은 문화. 그리고 좋은 정책들로 나아가기위한 첫 발걸음이지 않을까 싶습니다!!!! 서론이 길었습니다만 성로형님 게시글에 대한 답변은 주차장 먼저 해결하고 부괴하는게 맞다고 봅니다!!!
물빛고기미니 오너미니 오너BMW 오너BMW 오너2026.07.21
오토바이바 정상적으로 주차공간에 주.정차하고 있다요? 장기주차는 그들만의 공간이 필요하다고 봅니다.
후료메르세데스 벤츠 오너메르세데스 벤츠 오너2026.07.21 (수정됨)
단속 강회를 해야 정당하게 주차하려는 수요가 생길거고 수요가 생겨야 전용 주차장도 생길거라고 봅니다. 단속이 없이 주차장만 생겨도 대부분 오토바이들은 불법주차 할거라고 봅니다. 워낙 숨겨놓기도 쉬워서
알수없는 작성자2026.07.21 (수정됨)
[삭제된 댓글입니다]
감자의하루기아 오너기아 오너기아 EV 오너기아 EV 오너2026.07.21
담배와 같은 맥락으로 정말 후진국식 행정이란 생각이 듭니다. 오토바이만 보면 역시 니들이 그렇지라고 할 정도로 혐오 합니다만 이건 아니죠.. 흡연구역을 충분히 만들어 주고 흡연 단속을 해야 하듯 바이크도 정당한 권리를 보장 받을 수 있는 환경을 갖춘 후에 단속을 하는게 순서라 봅니다. 사실 거주지 포함 어딜 가든 부족한 한국의 주차장 환경에서 오토바이에게 주차 공간을 하나씩 차지해서 대라고 하는 것도 현실적으로 말이 안되죠 오토바이 주차 전용 칸을 다 만들게끔 법적으로 의무화 시키고 유예기간도 거친 다음 단속을 시작해야 상식적인 순서가 아닐까요 이대로 진행이 된다면 상식을 벗어난 븅신 같은 공무원들 덕분에 한문철 채널이 또 다시 호황기를 맞겠네요
삼둥이아빠기아 오너기아 오너2026.07.21
오토바이 운전자가 아파트 거주자여도 오토바이라는 이유로...차단기에서 번호판 인식이 안된다는 이유로 ...차량주차공간이 부족하다는 이유로...여러가지 이유로 이륜차진입 자체를 제도나 여건마련 없이 무조건적으로 막는건 문제가 있다고 봅니다. 그리고, 이륜차도 법이 정한 도로교통법외 관련법규를 지켜야 할것으로 생각합니다. 그들이 이래저래 안되서 주정차할 곳이 없다고 바쁘다고 주정차,주행등 본인들 편한대로 하는것은 법과 질서,공공의 안전을 무시하는 것으로 생각됩니다. 권리는 내세우면서 의무는 묻지마 식의 오토바이 운행,주정차,보관,관리등은 문제가 있어보입니다.
Ingen폭스바겐 오너폭스바겐 오너제네시스 EV 오너제네시스 EV 오너BMW 오너BMW 오너2026.07.22 (수정됨)
흡연 구역을 마련하면서 금연 구역의 과태료 때리는게 맞다고 생각하는 사람으로서.. 비슷한 맥락 아닐까 싶습니다. (금연 중입니다만 우리나라 법이 틀어막는데에만 방향성이 있어서 그 점이 참 아쉽습니디)
이안카메르세데스 벤츠 오너메르세데스 벤츠 오너아우디 오너아우디 오너테슬라 EV 오너테슬라 EV 오너2026.07.23
불법 주정차 단속 후 후폭풍까지 고려하시고, 근본적 문제도 보시는 분석이 대단하시다 느낍니다. 국회로 가시죠!!!
동동주페라리 오너페라리 오너포르쉐 오너포르쉐 오너페라리 오너페라리 오너2026.07.25
이번 정책을 보며 든 생각은, 정부가 불법주정차를 줄이려는 것이 아니라 불법주정차를 적발하기 쉽게 만들려는 것 같다는 점입니다. 주차장을 늘리는 것은 어렵습니다. 예산도 필요하고, 공간도 필요하고, 주민 반대도 있습니다. 하지만 과태료를 부과하는 것은 쉽습니다. 법만 바꾸면 됩니다. 행정은 점점 해결하기 쉬운 문제를 선택합니다. 그래서 공간은 그대로인데 단속만 늘어나는 정책이 반복되는 것 아닐까요.
동동주페라리 오너페라리 오너포르쉐 오너포르쉐 오너페라리 오너페라리 오너2026.07.25
저는 ‘이륜차 주차장을 더 만들어야 한다’는 주장에는 선뜻 동의하기 어렵습니다. 그것은 당장의 불편은 줄일 수 있어도, 결국 자동차가 걸어온 길을 그대로 따라가는 해결책이기 때문입니다. 자동차가 많아지자 주차장을 만들었고, 주차장이 부족해지자 더 만들었습니다만, 그래도 부족한게 현실입니다. 오토바이도 같은 방식으로 접근하면, 결국 몇 년 뒤에는 똑같이 “주차장이 부족하다”는 이야기를 반복하게 될지도 모릅니다. 애초에 오토바이는 자동차와 이용 방식이 다릅니다. 자동차는 몇 시간씩 세워두는 교통수단이지만, 오토바이는 짧게 멈췄다가 다시 움직이는 일이 훨씬 많습니다. 그런데도 우리는 ‘오래 세워둘 장소’만 고민합니다. 그래서 오히려 필요한 것은 주차장을 늘리는 것이 아니라, 오토바이가 계속 움직인다는 전제를 기준으로 제도를 다시 설계하는 것입니다. 상가 앞에는 몇 분 동안만 이용할 수 있는 이륜차 정차구역을 만들고, 배달이 몰리는 지역에는 회전형 픽업존을 두고, 시간대에 따라 정차를 허용하는 식으로요. 자동차는 공간을 확보하는 교통수단입니다. 그러나 오토바이는 공간을 순환하는 교통수단이라 생각합니다. 그런데 우리는 아직도 오토바이를 자동차처럼 세워두려고, 세워두어야 한다고 생각하고 있을지도 모른다는 생각입니다...
허키2026.08.15
바이크로 출퇴근하는 저 같은 사람은 주차를 길게 하는데요.
단무지무침현대 오너현대 오너BYD EV 오너BYD EV 오너테슬라 EV 오너테슬라 EV 오너2026.07.25
류석님 컨텐츠 봤는데 직영 주차장들도 다 거부하던데...
김치찜2026.07.29
전동킥보드 주차장 옆에다가 만들면 안되나 싶네요
bahn테슬라 EV 오너테슬라 EV 오너피아트 오너피아트 오너2026.08.25
- 오토바이 주정차 만들기 - 주차관리를 위해 전면번호판 달기 이 두가지가 선행되어야 하는건가 싶어서 좀 찾아봤는데, 전면번호판 관련한 문제가 마냥 쉽게 풀릴 일은 아니네요. 사고 시 번호판이 운전자와 보행자 외상 위험을 키운다는 게 정론이고, 국회 발의안도 이 이유로 무산.. 같은 맥락으로 대부분의 바이크가 전면번호판을 고려하지 않고 설계.. 바이크에 전면번호판을 달게 하면되지, 왜 후면단속카메라를 다는건가 궁금했는데 전면번호판이란게 쉬운 일은 아니었군요.
낙제위기의공대생메르세데스 벤츠 오너메르세데스 벤츠 오너제네시스 오너제네시스 오너AMGAMG23일 전
솔직히 저는 과태료 부과 했으면 좋겠어요 길가에 아무렇게나 세워진 오토바이보면 너무 짜증나요