오펠 근황 몇 가지

최근 오펠에서 재미있는 소식이 몇 개 나와서 정리해봅니다. 1. 오펠 클래식, 오토메카니카 2026 참가 오펠이 9월 8~12일 프랑크푸르트에서 열리는 오토메카니카 2026에 클래식카들을 대거 가져옵니다. 1899년형 파텐트모터바겐 시스템 루츠만부터 오펠 GT, 칼리브라 V6 4x4, 아스트라 키트카 등이 전시될 예정입니다. 개인적으로 가장 눈에 띄는 건 칼리브라 V6 4x4입니다. 1996년 ITC(국제 투어링카 챔피언십)에서 우승했던 레이스카인데, 올해가 우승 30주년이라 다시 전면에 내세우는 모습입니다. 2. 2천만원대 프론테라 엔트리 모델 추가 8월 20일에는 프론테라의 새로운 엔트리 모델인 ‘프론테라 스타트’를 공개했습니다. 1.2L 가솔린 엔진으로 110마력을 내며, 독일 기준 시작 가격은 21,990유로입니다. 유럽 브랜드들이 전동화에 집중하고 있는 상황에서 저렴한 내연기관 SUV를 새로 추가했다는 점도 눈에 띕니다. 오펠 역시 당장 모든 수요를 전기차로 돌리기보다는 가격에 민감한 소비자들을 위한 내연기관 선택지를 계속 가져가는 모습입니다. 3. 오펠, 포뮬러 E 팩토리팀으로 참가 개인적으로는 이게 가장 큰 소식입니다. 오펠이 2026/27 시즌부터 포뮬러 E에 팩토리팀으로 출전합니다. 마침 해당 시즌부터 새로운 GEN4 머신이 투입되는데, 최대 600kW급 출력에 사륜구동까지 사용하는 세대입니다. 드라이버로는 2023년 F2 챔피언 테오 푸르셰르도 영입했습니다. 최근 오펠의 행보를 보면 포뮬러 E 참가와 GSE를 같이 보는 것도 재미있습니다. 오펠은 최근 GSE를 전동화 시대의 고성능 라인업으로 다시 밀고 있습니다. 포뮬러 E → 전기 모터스포츠 기술과 이미지 → GSE → 양산 고성능 전기차 이런 식으로 연결하려는 방향이 꽤 선명하게 보입니다. 한동안 국내에서는 존재감이 거의 없었던 브랜드지만, 최근 오펠을 보면 과거 모터스포츠와 클래식카 헤리티지는 다시 꺼내고, 저가형 내연기관차는 유지하면서 고성능 이미지는 포뮬러 E와 GSE를 통해 만드는 식으로 브랜드를 다시 정리하고 있는 것 같습니다.