서비스센타 오일 교환후.

이건 유선상으로 연락하시면 바로 해준다고 할거 같습니다~

이정도면 잘 못 된거맞죠?

오일을 덜 넣어줬던지 센서가 이상하든지 결국은 센터에서 해줘야하는거 아닐까요~ 한번 문의해보세요~ min 아래로 내려간건 아니라 주행에 문제는 없겠지만 오일넣는데 최소에다 맞춰주는건 좀...

500ml 정도 차이로도 저 미니멈과 맥시멈 사이를 크게 왔다 갔다 할 겁니다 ㅎㅎㅎ 센터에서 꼼꼼하지 못했네요!!

성로님께서 댓들을 달아주셨네요! 먼발치에서 영상 늘 잘 보고 있습니다! 미국이라 당장 예약은 또 힘이들긴 하는데, 내일 아침에 딜러 서비스센터 다시 방문해서 탑오프만 좀 해달라고 해야겠어요! 뭔가 차가 경사에 있다거나 코너를 할때 엔진오일이 부족하거나 공급이 제대로 안될까봐 걱정은 되는데 쓸대없는 생각일까요?

센터에서 일하는 입장에서 256엔진 오일레벨이 맞추기가 어렵습니다 정량 넣어도 모자라다고 하는 녀석도 많다고 토하는 녀석도 있어서요 최대한 맞춰보려고는 하는데 센터에선 맥스 뜨다가 나가면 저렇게 떨어지는 경우도 있습니다 되도록 주행 끝나기 전에 레벨 확인해보시고 미니멈 아래로 가서 보충하라는 메세지가 나오는게 아니면 일단은 정상이니 걱정은 안하셔도 될 것 같습니다 한국은 무상서비스가 많은데 미국이시면 아마도 진짜 결제한 만큼 넣었는데 저만큼이라 그냥 뺐을 수도 있을 것 같습니다 미니멈에 있어서 딱 300ml 넣었는데 500ml 초과했다고 뜨는 경우도 있어서...

이게 혹시나 오일이 세서 그러는건지 불안하긴 하네요... 서비스 영수증에는 000-989-33-09-11 이 파트넘버 9통 넣었다고 되어있긴한데... 오일 레벵이 미니멈에 간당간당하니깐 뭔가 불안하긴하네요... 딥스틱 게이지라도 있으면 찍어라도 볼텐데

완전 열간 기준이라 주행 끝내시고 나서 후드를 한번 열었다 닫으신 다음에 레벨 뜨는거 기다렸다 한번 확인하시는게 제일 정확합니다 작업중 잘못으로 오일이 샌다면 플러그쪽일땐 아마 레벨이 문제가 아니었을테니 후드 여시고 엔진 앞부분에 있는 오일필터 캡 주변만 보시면 될 것 같습니다 근데 9리터면 정량 아니고 더 많이 계산한 것 같습니다 위에 내용처럼 확인해도 맥스 아니면 컴플레인하시는게 좋을 것 같습니다

일단 여러번 측정 해보고 말씀하신대로 혹시나 엔진룸 어딘사에서 새고있는지 확인해보느라 후드 열고 닫은후 다시 시동 걸어서 재봐도 동일하게 표시가 되네요. m256 엔진이 혹시라도 오일을 먹기도 하나요..?

좀 먹는 편이긴 합니다 메르세데스는 오일소모 이상 기준이 0.9l/1000km니 미국기준이면 600마일당 쿼터정도 되려나요... 운행조건이나 차량에 따라 상이하긴 합니다

흠... 오일 갈고나서 100마일도 운전 안 한것 같은데... 서비스 테크니션이 잘 못 넣은거라고 판단 하는게 마음에 편하겠죠...? 센터에서 일하신다니까, 한가지 질문 하나만 드리겠습니다. m256엔진 엔진에어필터(에어클리너) 교체할시, 엔진 디자인 커버 벗기구 오른쪽 에어통로부 ecu 바로 밑에 위치해 있는데 필터 통이 클립으로 되어있더라구요. 이걸 빼는건 쉬운데 승객석부분쪽의 클립은 도저히 다시 끼우기가 불가능하던데 혹시 팁이 있을까요..?

T30 드라이버로 볼트를 풀어서 ECU를 먼저 들어 올리시고 에어클리너 커버를 완전히 빼서 교환하시는게 좋습니다 살짝 들어서 교체하시면 신품이 제대로 안껴지는 경우가 있습니다 그런경우에 그렇게 덜 닫혀서 안껴집니다