렉서스 3세대 IS, 3차 부분변경모델 공개

렉서스가 IS 3세대 모델의 세 번째 페이스리프트를 공식 발표했습니다. 2013년 첫선을 보인 이후 2017년, 2020년 두 차례의 부분 변경을 거친 IS는 이번 업데이트를 통해 다시 한번 상품성을 끌어올리며 생산 수명 연장에 들어갑니다. 많은 이들이 완전 신형 모델을 기대했지만, 렉서스는 전동화 전략 조정에 따라 개발 중이던 전기차 후속 대신 기존 모델의 대대적인 페이스리프트를 선택했습니다. 새로운 IS는 2026년 초 시장에 출시될 예정입니다. 외관 변화 – 더 날카로워진 전면부 가장 큰 변화는 전면부에 집중됐습니다. 스핀들 그릴은 상단 크기를 줄여 LED 헤드램프와 매끄럽게 연결되며, 렉서스 엠블럼은 보닛 하단으로 자리 이동했습니다. 범퍼 공기 흡입구도 새로운 윤곽을 적용해 한층 공격적인 인상을 줍니다. 측면과 후면은 기존 라인을 유지하면서도, 신형 19인치 알로이 휠과 대형 리어 스포일러, 그리고 Lexus 레터링이 들어간 테일게이트가 추가되었습니다. F 스포츠 트림의 경우 레드 브레이크 캘리퍼도 옵션으로 제공됩니다. 외장 색상은 뉴트리노 그레이를 포함해 총 8가지를 선택할 수 있습니다. 실내 변화 – 디지털 감각 강화 인테리어는 이전보다 대폭 개선되었습니다. 새롭게 설계된 대시보드와 센터 콘솔, 도어 패널은 듀얼 12.3인치 디스플레이로 구성된 디지털 콕핏을 중심으로 구성됩니다. 기존에 비판을 받던 터치패드는 사라지고 터치스크린 기반 인포테인먼트 시스템이 적용되었으며, 아날로그 시계와 CD 플레이어도 역사 속으로 사라졌습니다. 공조 장치는 새로운 토글 스위치로 변경되었으며, 스티어링 휠에는 직관적인 버튼들이 남아 있습니다. 실내 소재 또한 대나무 섬유(Forged Bamboo) 인테리어 트림과 Prominence 신규 컬러가 추가되어 고급스러움을 강화했습니다. 또한 Lexus Safety System+ 최신 버전이 탑재되어, 고속도로에서의 부분 자율 주행(핸즈오프 주행) 기능까지 지원합니다. 파워트레인 – 기존 라인업 유지 이번 부분 변경에서도 IS는 IS 300h와 IS 350 두 가지 파워트레인을 유지합니다. 세부 제원은 공개되지 않았지만 큰 변화는 없을 것으로 보입니다. IS 300h: 2.5리터 하이브리드, 최고출력 217마력(220PS) IS 350: 3.5리터 V6 가솔린, 최고출력 314마력(318PS) 아쉽게도 자연흡기 5.0리터 V8을 얹은 IS 500은 일본 전용 ‘Climax Edition’과 미국 전용 ‘Ultimate Edition’을 끝으로 단종된 것으로 보입니다. 섀시 측면에서는 새로운 랙 병렬형 전동 파워 스티어링(EPS)과 선형 솔레노이드형 AVS(Adaptive Variable Suspension)를 적용해 응답성과 승차감을 동시에 개선했습니다. 렉서스 라인업에서 중요한 축 담당 1999년 데뷔 이후 전 세계 40여 개 시장에서 약 130만 대 판매를 기록한 IS는 렉서스 라인업에서 중요한 축을 담당해왔습니다. 이번 세 번째 페이스리프트는 소형 스포츠 세단 시장에서 입지를 이어가기 위한 전략적 선택으로 해석됩니다.