테슬라 모델Y 3주 시승기

안녕하세요. 전기차 처음타는 테슬라 모델와이 오너 입니다. 2025년 4월2일 9시에 오픈과 동시에 계약했지만 실패하다가42분쯤에 계약해서 6월2일날 출고 받았습니다. 차량옵션은 롱레인지에 외장 화이트 내장블랙 휠20인치 옵션입니다. 전 디젤(q7,x1,소렌토1세대), 하이브리드(캠리), 마일드하이브리드(xc90) 타왔다는걸 미리 알려드리겠습니다. 1.승차감 장점: 시트 느낌은 평균이상,롤제어탁월,고속안정성,운전시야,정숙함 단점: 넓은 회전반경(3.5차선필요) 길이파여있고나 방지턱에서 충격이 그다지 좋지않음,여전한 한발운전(자세한건 밑에후술) 2.편의성 장점: 송풍구바람회전,통풍시원,카메라많고 화질선명,ott나유튜브 편한시청,2열모니터 편리,용량큰 앞뒤 트렁크,,편한충전,스피커xc90급으로 좋음 단점: 바보같은자동와이퍼, 오토파일럿(자세한건 밑에 후술), 기기한대만연결가능한 블루투스, 루프글래스 가림막부재(알리에서해결가능하지만 귀찮),주차센서부재,터치로 전진 후진기어변경 3. 서비스센터&AS 장점:어플로 예약, 친절함, 워런티기간 김, 추가워런티 구매가능 단점:예약대기가 길수도 있음,사소한소모품 다 워런티기간내라도 비용발생, 많지않은 센터 번외1 한발운전 이번 모델와이 회생제동이 김소됨을 설정할수 있는데 약한 한발운전이라고 생각하시면됩니다. 악셀에 발띄면 결국 정차까지되요. 일반차로 비교하자면 악셀오프하면 브레이크10% 답력들어오신다고 보시면됩니다. 절대 하이브리드랑 회생제동 비교하시면 안되요. 차량 구매시 이점 꼭 아셔야합니다. 번외2 오토파일럿 마지막차가 23년식볼보xc90 이였습니다. 고속도로에서 차선인식도 잘하고 잘잡고 사용하는것도 편하게썼습니다.시내에서도 차막히는 구간에서도 잘썼습니다. 이것과비교해서 테슬라오토파일럿 장단점 서술하겠습니다. 장점: 차선 인식,차선유지, 단점: 차선변경시 꺼짐(차선변경시마다 다시켜줘야함),카메라로 도로표지판 속도인식후 도로최대속도 제한검( 앞차량간격 거리표지판도 속도표지판으로 인식, 최대속도110구간에서 램프나가는 구간60제한인곳 안들어가고 지나가도 60제한걸어버릴때) 결론 차는 정말 괜찮은 차입니다. 스포츠성이 있는차라 차 승차감이 딴딴합니다.물렁물렁x 회생제동 감소됨이 있지만 여전한 한발운전 편의성으로 보면 요세 다른차들에 비해 뒤떨어지는 오토파일럿 다만 FSD가 한국에 들어오면 바로 TAKE MY MONEY 할 예정입니다.