“레벨3 자율주행•3분기 출시” 제네시스, G90 부분변경 모델 ‘레벨 3’ 자율주행 기능 탑재? (루머)

제네시스 G90 페이스리프트 모델이 이르면 2026년 3분기, 국내 최초로 레벨3 자율주행 시스템을 탑재하고 출시될 전망입니다. 현대자동차는 차세대 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 플랫폼 개발을 올해 상용화 목표로 본격 추진 중이며, 최고급 브랜드 제네시스 라인업을 시작으로 전 차종에 순차 확대 적용한다는 계획입니다. 레벨3 자율주행은 고속도로 등 특정 조건이 충족된 환경에서 운전자의 개입 없이 차량 스스로 주행 가능한 단계입니다. 단순히 운전자를 보조하는 레벨2와 달리, 차량 통제권이 운전자에서 시스템으로 완전히 넘어가는 첫 번째 단계라는 점에서 자율주행 기술의 실질적 전환점으로 평가됩니다. 현재 레벨3 공식 인증을 획득한 양산차는 메르세데스-벤츠 S클래스(W223) 와 혼다 레전드 등 전 세계적으로 극소수에 불과하며, G90이 출시된다면 국내 첫 번째 레벨3 인증 양산차로 기록될 전망입니다. 현대차는 HL그룹과 레벨2+부터 레벨3까지 대응 가능한 통합 자율주행 제어기(ADCU)를 공동 개발 및 성능 평가 중입니다. ADCU는 차량에 탑재되는 고가의 제어기 수를 줄이고, 카메라를 비롯한 핵심 센서를 통합 관리하는 장치로, 자율주행 기술 고도화와 양산 일정 단축에 핵심적인 역할을 합니다. 현재 현대차 양산차에 적용 중인 하이웨이 드라이빙 어시스트2(HDA2)는 레벨2 수준으로, 이번 개발 재개는 레벨2를 넘어 레벨2+, 레벨3 이상으로 기술 역량을 본격 확장하려는 전략적 행보로 해석됩니다. 앞서 현대차는 2023년 G90에 레벨3 시스템을 최초 적용할 계획이었으나, 반복 주행 검증 및 개발 일정 문제로 적용을 연기한 바 있습니다. 이번 개발 재개는 테슬라의 감독형 자율주행(FSD, 레벨2+ 수준) 국내 출시와 메르세데스-벤츠, 혼다 등 글로벌 완성차 브랜드의 자율주행 기술 경쟁에 적극 대응하려는 목적도 내포하고 있습니다. SDV 플랫폼은 기존 엔터테인먼트 시스템 중심의 소프트웨어 제어를 파워트레인, 섀시, 통신, 바디 전반으로 확장하는 것이 핵심입니다. 업계에서는 이 플랫폼이 완성되면 완전 자율주행 차량 개발의 기술적 토대가 마련될 것으로 보고 있습니다. 한편 차세대 대형 전기 SUV GV90에는 기존 E-GMP를 대체하는 차세대 전기차 전용 플랫폼 'eM'이 최초로 적용될 예정으로, SDV 플랫폼과의 결합을 통해 제네시스 전동화 라인업의 새로운 기준을 제시할 것으로 기대됩니다. Source: ET News, Korean Car Blog, 갓차 (예상 렌더링 디자인), 현대자동차그룹 뉴스룸