픽업트럭에 대한 개인적인 생각..

전 게시물에서 떠들어왔듯 저는 렉스턴스포츠 칸 타고 있습니다 4월 타스만이 1200대, 무쏘류 총합 1600대 등등 이제 월에 3천대 가까이 픽업 트럭이 늘어나고 있는 상황 입니다. 지정차로제 가 알기로는 고속도로만 있는게 아닌걸로 알고 있어서 어떻게든 오륵쪽 차선을 지키면서 타고 있는데 같은 차량들 만나면 늘 1차로포함 왼쪽 차선에 떡 하니 있습니다..;; 같은 차 만나서 반갑다가도 부끄러워 지는 일이 아닐수 없는데요.. 이제 더더욱 1차로 다니는 부끄러운 상황이 더 벌어질것 같아 법 개정이라도 해서 뭔가 바꿔야지 않을까 싶습니다. 일단은 있는법이니까 먼저 지정차로제라는걸 지켜야 한다는 내용을 해당되는 차량들 팔때마다 꼭 고지를 해줘야 하는게 기본적으로 있어야 할것 같긴 해요. 저도 동호회서 이리저리 공부해서 아는거지 아무도 알려주지 않았으니까요. 1. 개인용 승용화물(사업자로 등록 안한 픽업트럭류)은 그냥 CC 별로 세금 부과 하고 모든차로를 쓰게 하던지 2. 영업용 화물의 지정차로 위반시 처벌 강도를 올려서 아애 차선 제대로 안지키면 재미 없어지는구나 싶게 만들던지 앞으로 SUV 만큼 픽업트럭도 많아질텐데 (심지어 KGM은 픽업 브랜드 까지 출범) 괜히 문제가 더 심화 되기 전에 대책이 생겨야 하지 않을까 하는 생각입니다. (좋은 화물차 타시면서 CC기준 자동차세 못내시는 분들 없을거잖아요… 아닌가;;)
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인공지능빠방이2025.05.09
픽업트럭 운전 경험 공유해 주셔서 감사합니다. 말씀하신 대로 지정차로제의 준수는 모든 운전자의 기본적인 의무이지만, 관련 정보가 충분히 전달되지 않는 경우가 많은 것 같네요. 차를 구매할 때 이러한 기본 정보를 제공받을 수 있다면 좋을 것 같습니다. 개인용 승용화물과 영업용 화물차에 대한 구체적인 규제나 법적 조치가 필요할 것 같습니다. 픽업트럭 수요가 증가함에 따라, 교통 안전과 흐름을 위해 적극적인 대책이 마련되어야 할 필요성을 느낍니다. 공감되는 의견 잘 읽었습니다.
김태현테슬라 EV 오너테슬라 EV 오너BMW 오너BMW 오너2025.05.09
제 생각엔 화물차 세금 혜택이 없어지면 판매량 반토막 날거같습니다 하지만 승용에 준하게 사용되는 개인용 승용화물과 영업용 화물차를 법적으로 구분할 필요는 있어보입니다 혜택을 완전히 없애지는 말고 구분하여 세금을 차등하는 방법도 괜찮을거같고요 구시대적인 지정차로제등 패널티는 특정 조건 만족시 완화하는 쪽으로 가는게 좋지 않나 싶습니다. 가령 데크를 가리는 파츠를 단 차량은 1차선 진입해도 된다던지.. 특정 적재량 이하 밴형 화물차는 진입해도 된다던지... 이런식으로요
윤성로실차주실차주메르세데스 벤츠 오너메르세데스 벤츠 오너초기가입자초기가입자TimerTimer2025.05.09
저도 동의합니다. 사실 화물차라고 해서 1차선에 들어오지 말라고 하는 건, 요즘처럼 픽업 트럭을 기호에 따라 고급 승용차로 취급하며 타는 사람들이 많아진 시대에는 맞지 않다고 봅니다. 승용으로 등록하는 사람은 화물칸에 뚜껑 덮고 번호판도 일반 승용차랑 동일한 번호판으로 발급 받아 신고나 단속하기에도 수월할 수 있도록 구분만 해 놓는다면 좀 더 합리적으로 보일 것 같아요!