그랜저 ig 2.2 디젤 어떤가요.

그랜저 IG 2.2 디젤은 연비 면에서 확실히 개선된 선택이 될 수 있을 것입니다. 디젤 차량은 일반적으로 연비가 좋고 토크가 강력해 고속도로 주행에 적합합니다. 알페온 3.0과 비교했을 때, 승차감과 실내공간에서도 만족스러운 경험을 제공할 것이라 생각합니다. 현재 주행 패턴을 고려했을 때 디젤 엔진의 장점을 충분히 누릴 수 있을 것으로 보입니다.

올뉴k7 디젤탑니다 고속주행시 연비 평균 17-18 맥스 23까지 찍어봤습니다 만땅넣으면 주행거리 1150까지 찍어봤고 요즘 거의 시내 출퇴근만 하는데도 900정도 뜨네요 방음도 꽤 잘되어있어서 제차가 20만가까이되는데 디젤이라고 말 안하면 옆에탄사람은 디젤인지 모릅니다 전 되게 만족하면서 타는데 단점이라고하면 1. 디젤이다보니 디젤엔진 특유의 저속 꿀럼거림이 좀 있습니다 2. dpf관리가 귀찮습니다 저는 dag를 장착해서 관리중인데 재생할때마다 고속도로 타서 왼전 재생시키고옵니다 다행이 회사 바로옆이 고속화도로라 퇴근하면서 쭉 달리고오는데 확실히 귀찮긴합니다 다그사용하고 엔진오일 주기를 좀 빠르게 가져가서 관리한다고하면 디젤 추천드립니다 이 두개만해도 dpf 고장날일 없다고 생각합니다

고속도로 100키로 정속 주행만 다니는데 문제 없겠지요?! 다그는 귀찮아서 안달려고 합니다.

국산 유로6차량들같은경우에 일정 주기에 따라 재생을 하게됩니다 제차기준으로(ig도 동일할듯합니다) soot가 17g정도 쌓이면 dpf재생을 시작합니다 재생할때 시내주행만 해도 soot는 잘 타서 없어져요 문제는 sox(황)이 제거가 안됩니다 sox는 soot가 7-8g정도로 줄어들면 탈황모드로 바뀌어 탈황을 하게됩니다 이때 악셀포지션이 10%이상으로 항속주행을 해야 탈황 조건이 충족되어 탈황이 됩니다 황이 없어지지않고 지속적으로 쌓이다보면 dpf가 시도때도없이 계속 재생을 하게되고, 그러다 dpf가 막히게되는겁니다 그래서 시내주행만 하면 안되고 고속도로 항속주행을 해야한다고 하는거구요 제 생각에는 주 1-2회 고속도로 타는데 중요한게 아니라 dpf가 재생할때 항속주행을 잘 할수있는 환경이여야된다고 생각합니다 제가 그런환경이 아니라 억지로라도 고속도로를 한번씩 타고있구요 글로 수치들을 적으니 어렵고 햇갈릴수도있는데 다그에 soot량 sox량 악셀포지션량 등등... 그래서 다그가 있으면 확실히 관리하기 수월하더라고요

이해가 너무 잘 되었습니다. 답변 감사합니다