싼타페 하이브리드 시승 (+byd 씨라이언7)

이번에도 장문의 글...입니다.. 오늘은 싼타페 하브 시승을 다녀왔습니다 캘리그래피 트림에 20인치 휠 사양이었고 2륜모델입니다 일단 차량은 다들 아시다시피 꽤 커졌습니다 덕분에 실내 공간은 충분히 넓었구요 첫 출발에서 전기차처럼 나가는구...나? 하자마자 시동이 걸려버리더군요 가속페달을 별로 밟지않았는데 말이죠.. ㅎ 승차감은 20인치 타이어의 영향인지 생각보다 꽤 단단하다는 느낌을 받았습니다 패밀리카의 성격을 띄고있을 차라고 막연히 생각하고 있었던건지 좀 단단묵직하다는 감각에 조금 놀랐네요 하이브리드시스템의 이질감은 크지 않았습니다만 이전에 탔던 셀토스 하이브리드와 비교하여 엔진소음은 상대적으로 크게 들어오는 편이었고 (터보엔진이라 그런거겠죠 아마..?) 출력이 높은 엔진이라도 근본적으로 차량의 무게가 더 무거워서 그런지 엔진은 더 자주 깨웠습니다 대신 70km이상의 속도에서 크루징이 이루어질 때 가속페달에 발을 올려서 속도를 유지하더라도 중간에 엔진을 깨워서 힘을 보태는 경우가 적었습니다 그리고 충전속도가 조금 더 빠르다는 느낌도 있어서 배터리 50%로 출발했는데 돌아왔을 때는 대략 56%정도로 마무리 했습니다 급가속이나 감속에서 부족함은 느끼기 힘들었고 꾸준히 밀어주려고 엔진이 열일한다는 느낌이..ㅎ 제가 만약 산다고 가정하면 4륜을 넣고싶다는 상각을 가지고 있습니다 물론 세금감면은 포기하고서라도요 선택을 못하게 해놓으면 어쩔 수 없지만 선택이 가능하다면 4륜이어야지 같은 느낌도 있고 ...ㅎ 그래서 ev5도 4륜으로 견적을...크흠 아무튼 타보면서 디자인이 어쩌구 한솥이 저쩌구 해도 저는 디자인 나쁘지 않다고 생각하고 상품성은 충분히 잘 팔릴만한 구성이라고 보여졌습니다 저희 어머니께서도 마음에 들어하셨구요 그리고 시승을 가는 길에 문이 열린 byd매장을 발견해서 시승을 마무리하고 byd매장도 방문을 했습니다 사람들이 상당히 많더군요 영업사원들도 네명정도 있고 시승하는 사람, 구경온 사람들 포함해서요 씰 빼고 나머지 차량들은 전부 앉아봤습니다 돌핀은 시트재질이 좀 특이했구요 뭔가 엄청 부드러운 고급감있는? 부직포느낌이었는데 가죽이 아니라서 앉으면 마찰력때문에 엉덩이를 잘 잡아줄거같았습니다 차량크기가 있다보니 좁다는 느낌은 바로 받긴 했구요 의외로 놀란건 아토3에 앉았을 때 였습니다 유튜브나 멀리서 아토3가 지나가는 걸 볼 때는 차를 왜 만들다 말았나 싶은 디자인이었는데 실내에 앉아보니 실내공간도 생각보다 준수했고 26년형인건지 메인 디스플레이 크기가 상당히 컸습니다 실내디자인은 처음 봤을 때도 나쁘지 않다고 생각해서 기어노브하고 에어컨 송풍구 몇번 만져보고 느낌 괜찮네 하먄서 일어났습니다 씨라이언7은 공간감은 괜찮았고 스티어링휠의 촉감도 좋았습니다 뒷좌석도 넓었는데 뭐라고 해야하지..? 유선형으로 떨어지는 외부디자인에 비해 실내는 각진 차에 앉아있는 듯한 미묘한 감각이 들었습니다 머리공간 확보를 억지로 한건가? 하는 느낌쓰.. 그리하여 다음주 일요일엔 씨라이언7 시승을 잡았습니다 홈페이지에서는 주말엔 일을 안하는 것처럼 써놔서 (토, 일 휴무) 타볼 기회도 없겠다 싶었는데 그냥 시승예약만 가득찬거고 평범하게 영업은 한다더군요 근데 홈페이지는 왜... 씨라이언7 은근 기대는 하고 있습니다..ㅋㅋㅋ 초급속충전에 이슈가 좀 있는거 같지만 그건 다음주에 물어보든지 하려구요 이번에도 글이 길었는디 다 읽으셨다면 고생하셨고 감사합니다