폴스타4 듀얼 롱레 VS eGV70풀옵

안녕하세요, 가입을 환영합니다. 차량 기변을 고민 중이시군요. 폴스타4와 eGV70 모두 훌륭한 차량들이라 선택이 쉽지 않으실 것 같습니다. 각각의 장단점이 있을 텐데요. 폴스타4의 경우, 성능 면에서 만족도가 높다고들 하지만, 시승하셨을 때 큰 감흥이 없으셨다니 다른 부분을 고려해봐야 할 것 같습니다. 반면 eGV70은 고급스러운 내부와 승차감에서 좋은 평가를 받고 있는 것 같네요. 특히 어머님과 함께 타실 예정이라면 승차감도 중요한 요소가 되겠죠. 두 차량 모두 장점이 뚜렷하니 본인의 우선순위에 맞춰 결정하시면 좋겠습니다. 실용성, 승차감, 고급스러운 내부 등 어떤 점이 더 중요한지 고려해보시고 결정하시면 후회 없는 선택이 되실 것 같습니다. 추가로, 시승 시 느낀 감정이나 가족분들의 의견도 고려해보시면 좋을 것 같습니다. 고민이 해결되시길 바랍니다.

혹시 아5N 타시면서 주행거리는 크게 신경안쓰시나요?? 전 폴4 싱글 플러스 나파 타고있는데요. 마찬가지로 egv70이랑 고민하다가 폴4 선택했습니다. 가장큰 이유가 iccu + 주행거리때문이긴 했는데 영하 10도만되도 실주행거리 20%이상 날아가는거보면 잘 선택한것 같습니다.

먼저 늦은 밤에 댓글 감사드립니다!! 아 맞아요.. 사실 지금도 충전 만땅 때리면 300키로 언저리타는데 그부분도 은근 스트레스더라구요.. 그나마 단독주택에 집밥이 있어서 어찌저찌 타는데 확실히 장거리는 부담이 되네요ㅠㅠ 폴스타4는 겨울에도 주행거리가 잘 나오는 편인가요??

집밥 있으시면 확실히 낫긴 하겠네요! 전 봄-가을은100%충전기준 실주행 600-620 나오고 겨울은 0도기준 550 -10도기준 470정도 되는것 같아요! 말씀하신것처럼 여행다닐때가 좀 걸립니다 ㅋㅋㅋ여기저기 다니다보면 봄가을엔 완충하고 왠만한거리 충전없이 왕복해서 집밥먹이는데, 겨울엔 간당간당할때가 있어서 와 이거보다 적으면 좀 불펼할수도? 란생각을 합니다. 지방 여행다니다보면 큰 절같은데나 행정복지센터에 거의 비어있어서 밥먹는동안 충전 하면 사실 큰 문제는 아니긴 합니다

e gv70이요!

추천해주시는 이유흫 여쭤봐도 될까요?

폴4는 다좋은데 뒷유리 없고 디지털 룸미러에 의존 해야하는게 아쉽고 e gv70은 SUV이면서 이쁘기도하고 그래서 저라도 e GV70이 더 끌립니다

소중한 의견 감사합니다! 확실히 디지털 름미러가 적응하는데 시간은 필요해 보이더라구요! egv70은 다좋은데 그 충전구 앞쪽이 아쉽긴 하더라구요ㅜㅜ

저도 어뷰 없는 센서도 없는 앞에있는 충전구 차 탑니다만...ㅠㅠㅠ

전 룸미러는 한번도 불편한적은 없었어요! 오히려 밤이나 비올때 시야확보 잘되고 눈부심 없어서 좋다고 생각합니다. 블박 못다는컨 좀 큰 단점같긴해요. 조만간 뒷유리 단 웨건에 나올 수 있다는 썰이 있던데, 만약 그랬음 웨건 샀을것 같습니다. 차량이 급하시지 않으면 며칠전에나온 폴3 기다려보심이..

아앗! 화이팅 입니다!!

폴4....공간감 훨 좋던데요 ev제네시스가.나쁘다기보단 나온지가 오래됐다는게 좀 아쉬운 부분이고 제네시스 ev 선호도가 높은것도 아니고요..

공간감은 폴4가 압승이죠!! 근데 우선시 하는게 승차감이기도 하고 22인치 퍼포만 타봐서 그런가 승차감때문에 주저하게 되더라구요 거기에 그 운전자 경고가 너무 예민한것도 나름 고민이라면 고민이구요ㅠㅠ 디자인하고 실내 구성은 참 마음에 드는데 말이죠ㅠㅠ

요즘 폴4 프로모션이 상당히 공격적이던데 임직원 할인이 살아 있나 모르겠지만 받으실 수 있다면 가격대비 상품성이 폴4 가 더 낫지 않나 싶습니다. 중앙일보 COTY 차량이기도 하고 주행감각이나 현대적이고 고급스러운 살내 마감이나 할인 받아 6천대에서 구매하면 최고 일것 같아요.

임직원이 아닙니다... MOU 말씀하시는거 맞죠...? 전 해당이 안되네요ㅠㅠ그래서 둘다 제값주고 사야합니다ㅠㅠ

아 네 맞습니다. 그게 10% 나 할인을 해줘서 듀얼모터 롱레인지에 나파 넣고 플러스팩 넣고 하면 8300에서 mou할인+캐시백+보조금+추가할인 받으면 6700~7100 사이에 들어와서 저도 엄청 고민 했었습니다. mou할인이 아니면 제네시스가 낫지 않을까요?

둘다 마음에 들어서 계속 고민입니다. 대유튜버 윤성로형님께서 결정해주시면 참 좋을 것 같은데 말이죠ㅠㅠ

기술력은 당연 GV70 전동화 입니다. (SK on NCM 800V) 800V 시스템이라 충전 속도 차이 많이 납니다. (폴4는 CATL NCM 400V) 국산 베터리와 BMS는 세계 최고 수준입니다. 참고로 테슬라 역시 2017년에 개발한 400V를 아직까지 사용하고 있지요. V2L까지 할 수 있고요. (폴4 안됨) 수입차 중에 V2L 되는 차 몇 없습니다. 어머님과 두 분이서 주로 운행하시고 뒷 자리에 사람 탈 일 거의 없고 트렁크에 어마무시하게 많은 짐 실을 일 없으면 GV70. 반대일 경우는 폴4. 뒷 자리 사람 많이 타고 캠핑 자주 다니느라 트렁크에 짐 싣고 다닐 일 많다면 폴4. 참고로 폴4는 폭이 넓습니다. (폭이 2m 넘습니다.) 오래된 아파트의 폭이 좁은 주차장은 타고 내릴 때 옆 차 때문에 문을 열기가 불편합니다. 그리고 모든걸 터치 스크린으로 조작해야 합니다. 하다못해 보조석 서랍 열고 닫는것도요. 소프트웨어 업데이트가 자주 안됩니다. GPS 오류로 네비도 그렇고 가끔 먹통되는 경우 있습니다. 티맵 연동돼서 운전시 편합니다. (계기판에도 보임) 시트가 정말 편합니다. (시트 옵션 추가시) 신세계! 사운드 죽입니다. 운전석 귀에서만 네비 목소리 들립니다. (뱅엔올룹스) 높이는 세단과 SUV 중간이고 유럽 차 특유의 코너링 안정성, 고속주행감이 좋습니다. 일반 공도에서의 요철, 방지턱도 무난하고요. 전반적으로 컴포트 승차감은 아닙니다. 단단한 편에 속합니다. 그리고 스트어링 휠이 아주 예민합니다. 이게 좋을 때고 있지만 불편할 때도 있어요. 폴4를 하실꺼면 어머님과 동승 하신다하니 퍼포먼스팩 옵션은 안하시는게 좋습니다. 서스펜션의 단단함 정도가 다릅니다. 아! 블랙박스 설치를 못해요. 내부 카메라로 저장이 된다고 하는데 이게 복불복입니다. 전면, 후면 다 될 때도 있고 하나만 저장 될 때도 있고요. 이떤분은 폴더 열어보면 두 방향 다 있다는 분도 있고 한 방향만 저장됐다는 분도 계시고..

GV70 기술력, NVH, 고급감, 충전속도, V2L은 폴4보다 우위입니다. 차이가 많이 나는 부분입니다. 반면에 내연기관차를 개조해서 만든거라 바닥을 올려 베터리를 설치했기 때문에 공간이 좁습니다. 특히 뒷 자리와 트렁크가 좁아요. 시트도 편하고 물리 버튼이 있어서 즉각적으로 조작 할 수 있습니다. 전반적으로 컴포트 승차감을 지향합니다. 스포츠성은 폴4에 비해 다소 떨어집니다. 당연히 그랄것이 무게 중심이 폴4에 비해 높아요. 그리고 폴4와 지향점이 달라요. 폴스타는 볼보의 고성능 브랜드이고 제네시스는 대체로 컴포트함을 지향합니다. 그렇다고해서 GV70이 출렁거린다거나 코너링시 롤이 너무 심해서 한 쪽이 무너진다든지 고속 주행감이 불안하다던지.. 이정도는 아닙니다. 아무래도 베터리가 아래에서 잡고 있고 소프트웨어로 자세제어를 하기 때문에 스포츠카 처럼 굴곡이 심한 코너에서 속도 70 이상으로 확 잡아 돌리지만 않으면 운행시 전혀 지장없습니다. 정리. 디자인과 브랜드, 사람이 항상 많이 타고 짐 싣고 다닐일 많고 가끔씩 혼자서 코너링과 고속의 즐거움을 맞보고 싶다면 폴4 사람이 많이 타지 않고 짐 엄청 많이 싣고 다닐 일 거의 없고 가끔씩 차 안에서 업무를 볼 일도 있고 (V2L) 컴포트한 승차감과 세계 최고 수준의 베터리, BMS, 회생제동의 기술을 얻고 싶고 아주 조용한 NVH를 원하시면 GV70. 추가로 실 주행가능거리 (공인인증 주행거리 아님) GV70 84kwh(19인치 기준) : 500km 넘습니다. 폴4 듀얼모터 100kwh(20인치 기준) : 얘도 500km 넘습니다. 아! 폴4가.. 여름엔 죽습니다. 글라스 루프 통유리로 돼 있어서 머리가 뜨거워요. (테슬라도 마찬가지..) 변색 되는 옵션 넣어도 열을 차단하는 옵션이 아니기 때문에 시간 지나면 똑같아집니다. GV70은 전체 유리도 아니고 파노라마 선루프라 선쉐이드로 닫으면 해가 비치지 않습니다. 이거 차이 많이 납니다. 특히 외부 주차시에는..