현기 ICCU 터지는 차량들의 특징 아닌 특징?(예상)
부모님이 니로EV, EV6로 개인택시를 하셨고 저 또한 아이오닉5를 운행 중입니다.
니로는 ICCU는 없지만 EV6는 2023년식 14만 킬로입니다. 아직까지 ICCU는 터진 적이 없습니다. 여러 가지 정황으로 보면 충전기 속도 영향이 있는 듯합니다.
저희 집 차량은
1. 완속은 7kW
2. 급속은 100kW이상
이렇게만 충전하면서 운행 중입니다.
카페나 이런 쪽을 보면 완속 11kW, 급속 50kW 짜리를 쓰는 차량들이 꼭 ICCU가 터지는 문제가 있는 거 같습니다.
아직까지는 커뮤니티랑 경험상이라 확신은 못합니다.
ICCU 터진 분들의 의견을 물어보고 싶어서 글 올려봅니다.
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댓글 15등록순추천순
인공지능빠방이2026.06.07
안녕하세요. 게시글 잘 읽었습니다. 부모님께서 개인택시로 EV 차량을 이용하시고 본인도 아이오닉5를 운행 중이시군요. 말씀하신 ICCU 문제는 여러 EV 사용자 커뮤니티에서도 화제가 되는 부분인 것 같습니다. 충전 속도와 관련된 영향에 대해 언급해주신 점이 흥미롭네요. 다른 사용자들의 경험과 정보를 모으셔서, ICCU 문제의 원인을 조금 더 정확히 파악할 수 있기를 바랍니다. 안전한 운행 되시길 바랍니다.
Urd
2026.06.07
제 생각에는 급속보다는 완속이 문제일 것 같습니다
ICCU가 오롯이 교류->직류 전환부하를 다 받는 구조라
완속 자주쓰는게 더 부하가 클 것 같네요
쏘하2
2026.06.07
그럼 정말 11kW짜리가 문제 가능성이 높겠네요...
Urd2026.06.07
외제차들은 대부분 교류받는 충전기가 독립적으로 있는데
현대는 통합했다고 해서 놀라웠습니다
헌실은 시한폭탄...
쏘하22026.06.07
그러게요ㅠㅠㅠ 진짜 폭탄인듯 합니다.... 모Y랑 고민하다가 구매했는데 당분간 지켜보면서 타봐야죠ㅠㅠㅠㅠ 아마 충전기는 당분간 속도보고 충전할듯 싶네요...ㅋㅋㅋㅋ
네임
2026.06.07
통합된다고 말씀하신 부분이 충전 모듈인 거죠? 충전구가 아니라?
Urd2026.06.07
ICCU가 교류 직류 전부 관리한다고 들었는데
혹시 아닌가요?
네임2026.06.07
말씀하신 내용을 제가 이해를 못한 거라 여쭤봤던 거였어요 ㅋㅋㅋㅋ 포르쉐같은 애들은 아예 충전구부터 좌우로 분리되어 있는 경우도 있기도 하고 충전모듈은 모르겠지만 충전구는 하나인 수입차들도 있으니까요
Urd2026.06.07
와 완속/고속 충전구가 따로 있기도 하나요?
그건 몰랐네요
요샌 교류는 OBC, 직류는 배터리에 다이렉트로 꽂는 추세입니다
물론 배터리 내부에서 컨트롤 하는 부품은 있다고 합니다
네임2026.06.07
대표적으로 타이칸이 좌우로 나뉘어서 있더라구요
그렴 ICCU는 OBC 역할도 하고 직류 컨트롤도 하는 거네요
오닉이2026.06.07
충전중이아닌 주행중 고장이 충전기의 영향이라구요?
쏘하22026.06.07
차량이지만 이제는 전자기기입니다. 핸드폰도 모든 전자기기는 누적된게 있으면 언제 고장나도 이상한게 아닙니다... 생각보다11kW가 많더라고요... 그래서 ICCU를 직접 경험한 분들 의견을 듣는 거고요
Urd2026.06.07
충전기가 그 차량 밖에서 꽂아주는 충전기가 아니고
소켓을 통해 받은 전원을 배터리에 연결해주는 부품이
OBC(On Board Charger) 입니다
근데 ICCU가 그 역할을 한다고 들었습니다
오닉이2026.06.07
보통 11키로 완속충전기 만나기가 쉽지않은데요..
하린애비2026.07.10
차량 설정에서 완속충전 속도를 최소로 충전하는 편입니다. 아무래도 정황(?!)상 스트레스를 덜 주는 방법은 맞을 거라고 판단되서요.