지피티한테 만들어달라고 한 것

986 박스터 — 파산 위기였던 포르쉐에 저가형 미드십 라인업과 996과의 부품공용화를 가져와 실제 경영 정상화의 전환점이 됨. 카이엔 — 911·박스터만으로는 장기 생존이 어렵다고 보고 처음 SUV 시장에 뛰어든 승부수였고, 이후 포르쉐의 핵심 수익원이 됨. 996 911 — 수랭식 전환과 986과의 대규모 부품공용화라는 큰 변화를 성공시키며 박스터와 함께 포르쉐의 독립 생존을 확실히 굳힘. 989 — V8 4도어 포르쉐로 양산 직전까지 갔지만 당시 회사 사정과 높은 사업 위험 때문에 1993년 생산 계획이 취소됨. 훗날 파나메라가 그 꿈을 실현. 986 박스터 — 1992/93년 판매량이 1만4천 대 수준까지 추락했던 포르쉐를 1996년 출시 후 강하게 반등시킨, 말 그대로 위기 탈출의 주역.

오 그것도 맞네요 ㅋㅋㅋ 다만 제가 입력한 차들은 그 차들보단 훨씬 대중적인 차들이랍니다😅

근데 이것에 대해 정답은 없습니다. 사실 제가 저기에 넣은 차들은 볼보 940 볼보 850 테슬라 모델 S 사브 9-5 스포츠콤비 2세대 KGM 토레스 이긴 합니다만, 사실 저 조건에 이 차들만 해당되는것은 아니지요. 이외에도 저라면 첫번째 문장에 986 박스터, 911 993 두번째 문장에 프리우스 1세대, 카이엔 1세대 세번째 문장에 LS 1세대, 멕라렌 F1 네번째 문장에 페이톤 2세대, XJ 전기차 다섯번째 문장에 에스턴 마틴 DB7 정도도 넣을것 같습니다. 자유롭게 댓글 써주세요

어떤 자동차는 모든 준비를 마치고도 새상에 도착하지 못했다 = 모델S 어떤 자동차는 새로운 미래에 배팅하게 했다 = 모델s 어떤 자동차는 회사의 가능성을 증명했다 = 모델 s ㅋㅋㅋ 이렇게도 되지 않나... 개인적인 생각이

ㅋㅋㅋ