레이 깡통 보다 싼 제네시스 G80(DH) 시승기

안녕하세요. 3월 2일 업로드 된, 모두의리뷰 제네시스DH 인터뷰 원문입니다. 질문도 많이 달아주세요!! ================================================================= <차량 구매 정보> 제네시스 DH 15년 12월식, 프리미엄 트림 선택옵션: 드라이빙 어시스트, 럭셔리 패키지,뒷좌석 컴포트, 컨비니언스 외장: 폴리시드 메탈(쥐색) 내장: 베이지 나파 가죽 구매가격 : 1,020만원 (신차가 5,959만원) <인터뷰> - 지원한 이유 사회 초년생이 타보고 느낀 6기통 대형 세단을 소개하고 싶었습니다! - 전에 탔던 차 BH380 중간트림 (반년) 5GT 50i (아주 잠깐) - 어떤 차들과 고민했고 결국 이 차를 산 이유 일단 제 차는 아니고 아버님 차이기에 아버님이 고민하시던 차에서 같이 고민했습니다. 가족차였던 BH를 처분하고 다음 차를 고민하던 중이었습니다. 기본적으로 아버님은 중고로 오래되고 주행거리가 많아 가격대가 많이 내려간 대형 세단을 선호하셨습니다. 그리고 제가 좀 많이 크기에 작은 차는 애초에 배제되었습니다. - 모하비 초기형 에어서스 상남자의 차라고 하셨지만 저는 강력하게 반대했습니다. 아무리 에어 서스펜션이라지만 승차감으로 악명이 높다는 말이 많이 나왔고, 뒤에서도 말하겠지만 BH 때 경험한 오래된 시스템에서 오는 불편함이 제가 반대한 이유 중 하나입니다. (모하비 자체, 오래된 시스템, 부실한 옵션) - K9 1세대 전기형 왠만한 옵션은 다 들어가 있어 마지막까지 고민했지만 최종적으로는 위에서 말한 오래된 시스템과 다른 하나는 차가 너무 큰 것이었습니다. 아무래도 가족차이기 때문에 어머니께서 반대하셨고, 안 그래도 BH 때 악명 높은 연비를 아셨기에 최종 탈락되었습니다. (너무 큰 차, 연비, 오래된 시스템) - 제네시스 DH (G80엠블럼이 붙은 후기형 안산 이유) 사실 처음에는 모하비랑 K9만 보다가 위 사유로 다른 모델을 찾아보았고 우연히 DH를 발견하게 되었습니다. 금액은 K9보다 300만원가량 높았고 에어 서스펜션도 빠졌지만 BH 대비 거의 크기, 연비 차이가 없었고 제일 중요하게 봤던 시스템이 그나마 최신이었습니다. 위에 세 가지 차량 모두 BH랑 같은 시스템으로 알고 있습니다. 그리고 세 가지 차량에 모두 있었고, 미루지는 않았지만 가장 중요하게 봤던 스마트 크루즈 컨트롤이 있었기에 최종적으로 DH를 선택하게 되었습니다. -차 가져오고 정비한 내역이 있는지 엔진오일, 미션오일, 데후오일, TC 오일(4륜만 해당) 타이어, 컽벨트, 하부 커버 (조수석 하부쪽만), 점화코일 세트 교체 -오래된 중고차인데 나만의 관리 방법이 있는지 사실 나만의 관리방법은 없고 그냥 오일류 관리 및 소모품 교체만 주기적으로 하는것 같습니다. 조만간 스타터 모터도 갈 생각입니다. - 장단점 단점 1. 연비 (동급 경쟁차 대비 100kg정도 무거움. 철을 많이 사용) 제네시스를 논할 때 빼놓을 수 없는 단점 중 하나이죠. 시내는 6km/l, 고속은 12km/l 정도 나옵니다. 일반유 기준입니다.(연비가 부담이면 후기형 디젤 사는거 추천, 후기형 2천만원대 많음) 2. 고질병 에어컨 딸딸이 (진동) 이 차의 가장 큰 고질병 중 하나인 에어컨 진동입니다. 에어컨을 켜고 바람을 3단계 이상으로 하면 차가 떨립니다. 원래라면 정차 시나 주행 중에도 핸들에 떨림이 거의 없는데, 에어컨을 켜면 컴프레서의 진동이 실내로 너무 많이 들어옵니다. 교체를 해도 시간이 지나면 다시 나타난다고 해서 굳이 수리는 안 했습니다. 3. 최저 지상고 지면에서 하부까지를 최저 지상고라고 하나요? 아무튼 그것이 너무 낮습니다. 실제 차주가 아니면 거의 모를 겁니다. 가끔씩 경사가 가파르거나 방지턱이 높으면 배기구 라인을 긁고 지나갑니다. 이 문제로 블루핸즈에 문의했지만 당연하게도 어쩔 수 없다고 하네요. 하필 저희 집 아파트 지하 주차장 입구가 좀 가파르다 보니 항상 사선으로 진입합니다. 4. 고급형 네비 이게 저도 몰랐는데 DIS 옵션이 빠진 차에 들어간 표준형 네비는 업데이트로 유선 폰프로젝션이 된다네요... 5. 핸들 틸트 BH 탈때만큼 안올라가서 단점으로 뽑았습니다. (BH탈때보다 1~2cm 안올라가긴 했지만 단점은 단점이겠죠..?) 6. 뒷좌석 공간 또 굳이 뽑자면 아무래도 후륜이다보니 그랜저랑 비교하면 좁다는게 조금 단점? (헤드룸 또한 제 기준 뒷좌석을 최대로 눕혀야 헤드룸이 안닿는 정도입니다.) 7. 브레이크 (차주들 불만족 2위) 이차가 대용량 1P인걸로 압니다.(후기형 4p) 그래서 일반적인 상황에서도 살짝은 밀립니다. 장점 1. 6기통 엔진의 질감 확실히 4기통 자연흡기나 터보 엔진 대비 조용하고, 이것이 진정한 6기통임을 알게 해준 모델입니다. 2. 묵직한 승차감 대형 세단의 무게감에서 오는 승차감이 너무나 좋습니다. 차가 요철에 의해 올라갔다가 떨어질 때 그 부드러움이 매번 느껴도 너무 좋습니다. 3. 풍부한 옵션 (카플레이X) 스마트 크루즈(차로 유지, 핸들 조향), 전 좌석 열선, 통풍, 전동 시트, 열선 핸들, 메모리, 어라운드 뷰, 헤드업 등 운전이 너무나도 편합니다. 차로 유지 기능도 거의 1세대라 기대를 안 했지만 생각보다 잘 작동합니다. 4. 가격 지금까지 말한 모든 단점을 대부분 그냥 넘길수 있다고 생각합니다. 연비(대신 차가 싸잖아), 에어컨(2단계만 쓰지 뭐), 지상고(조심하지 뭐) 네비(그냥 순정쓰지 뭐), 틸트(이대로 적응하지 뭐), 공간(그냥 내가 운전하지 뭐...), 브레이크(하 이건 바꿀까..) - 끝으로 하고 싶은 말 아무거나 생각나는데로 적다보니 뭔가 많이 길어진거 같네요..하하... 중학생 때부터 쭉 드림카 중 하나였던 DH를 타게 되면서 운전할 때마다 너무나 행복합니다. ㅎㅎ 나중에는 진짜 제 돈으로 G80(DH) 스포츠를 사서 타고 싶습니다.