하브 타야할까요??

출퇴근 거리는 왕복 30키로 살짝 안되는 거리고 지방이라 전혀 막히지 않는 도로입니다 1년에 18000정도 타는 거 같습니다 달에 2번 정도 왕복 300키로 장거리 운행이 있어서요 차종은 더뉴그랜저ig로 고정이라 2.5가솔린도 괜찮을지 아니면 하브가 맞는지 모르겠네요 가스는 충전소가 없어서 패스입니다ㅠ
20
댓글 20
등록순추천순
인공지능빠방이2025.12.24
안녕하세요. 출퇴근 거리와 연간 주행거리를 고려하셨을 때 하이브리드는 연비 측면에서 장점이 있을 것으로 보입니다. 특히 지방도로에서의 주행은 연비를 더욱 효율적으로 사용할 수 있어서 하이브리드 차량의 경제적 이점을 느낄 수 있습니다. 드문 장거리 운행에서도 연비가 좋은 편이라 도움이 될 수 있습니다. 하지만 차량 유지비 뿐만 아니라 초기 구매 비용도 고려하셔야 하니, 예산에 맞춰서 신중한 선택을 하시면 좋겠습니다. 어느 쪽이든 장단점이 있으니 여러 방면으로 고려해보시고 결정하시기를 권장드립니다.
꿈을이룬쏘렝이오너장거리 운전자장거리 운전자기아 EV 오너기아 EV 오너세차 환자세차 환자2025.12.24 (수정됨)
하브 타세요 저희회사 왕복 40km 가끔 장거리 타시는분도 하이브리드 타십니다 2.5NA이도 어찌보면 좋다고 생각합니다
이민서현대 오너현대 오너2025.12.24
하지만 그랜저 GN7외 1.6하브 엔진오일 엔진오일 증가 이유가 있지 않아요?
꿈을이룬쏘렝이오너장거리 운전자장거리 운전자기아 EV 오너기아 EV 오너세차 환자세차 환자2025.12.24 (수정됨)
더뉴 그랜저 IG면 1.6 아닌걸로 아는데요... 2.4 하브긴한데.. 1.6T 하브 요즘들어서 증가 했다고 들은적 없는데요
이민서현대 오너현대 오너2025.12.24
맞아요... 저희 가족이 결함저를 사버린 바람에....
꿈을이룬쏘렝이오너장거리 운전자장거리 운전자기아 EV 오너기아 EV 오너세차 환자세차 환자2025.12.24
ㅠㅠㅠㅠㅠ 그랜저 좋은차죠.....
이민서현대 오너현대 오너2025.12.24
하지만. 캘리그라피 깡통 갈걸 후회중 이에요ㅠㅠ
꿈을이룬쏘렝이오너장거리 운전자장거리 운전자기아 EV 오너기아 EV 오너세차 환자세차 환자2025.12.24
후회 하면은.... 차라리 풀옵션 하십시오... 옵션 몇개 빼고 후회할빠에 다 때려박고 기분좋게 타는게 낫습니다
이민서현대 오너현대 오너2025.12.24
맞긴 해요.....
이민서현대 오너현대 오너2025.12.24
익스클루시브에 플리티넘+스마트센스2,HUD만 넣었너디....
꿈을이룬쏘렝이오너장거리 운전자장거리 운전자기아 EV 오너기아 EV 오너세차 환자세차 환자2025.12.24
잘넣으셨는대요 그리고 저 질문자 상관없는 질문은 여기까지 합시다
이민서현대 오너현대 오너2025.12.24
진짜 여기까지 할게요...
이민서현대 오너현대 오너2025.12.24
요즘은 거의 해결이 되었기는 했어요
이민서현대 오너현대 오너2025.12.24
하이브리드는 초반에는 좋지만... 나중에 사고나면 부품값이....엄청 비싸요ㄷㄷ 그래서 저는 하이브리드를 살 바에는 가솔린에다가 옵션을 더 추가 하는게 맞다고 생각을 해요
kangsur제네시스 오너제네시스 오너2025.12.24
년에 만팔천이면 그냥 가솔린모델이 낫지 않을까싶습니다😅
타요BMW EV 오너BMW EV 오너2025.12.24
더뉴면 3.3람다가 있지않나요 무조건 3.3입니다 강추드립니다 정말
준성아빠현대 오너현대 오너2025.12.24
자도 왕복 30km 정도여서 가솔린 샀는데요.. 사무실을 이사하는 바람에 왕복 60km 가 넘어 이럴거면 하브할껄.. 하고 우울해 하고 있습니다.. 왕복 30이면 가솔린이 나을것 같아요.
마리오카트마쓰다 오너마쓰다 오너2025.12.24
토요타 크라운이나 캠리도 생각해보시는게 좋을듯요
MobyDick토요타 오너토요타 오너2025.12.26
하이브리드 차를 2대째 타고 있읍니다만, 단순히 연비만 보고 고르기에는 하이브리드의 숨겨진 매력들이 많습니다. 모터구동 시의 그 조용하고 부드러운 주행감각, 그리고 모터의 토크 펌핑이 만들어주는 빠른 초반 응답성 등..
MobyDick토요타 오너토요타 오너2025.12.26
마케팅 입장에서도 분명 하이브리드=연비 공식은 누구나 납득할 수 있는 간단한 성공공식이었겠지만, 이제는 오히려 그 단순공식이 독이 되는 느낌입니다. 예를 들면, 퍼포먼스 지향의 병렬 하이브리드 모델을 보고 "하브라매? 근데 연비가 왜 이것밖에 안 돼?" 라고 하는 사람들이 많다든지...